Lamborghini Revuelto av Novitec: subtil tuning som treffer
Novitec finpusser Lamborghini Revuelto: Vossen-felger, senk og nytt eksos
Lamborghini Revuelto av Novitec: subtil tuning som treffer
Oppdag hvordan Novitec finjusterer Lamborghini Revuelto: nye Vossen-felger, senket fjæring og fire enderør. V12-hybrid med 1001 hk får skarpere stil.
2025-09-20T14:49:53+03:00
2025-09-20T14:49:53+03:00
2025-09-20T14:49:53+03:00
Lamborghini Revuelto, som gikk i produksjon i 2023 som etterfølgeren til Aventador, har fått en ny tolkning fra den tyske tuneren Novitec. Superbilen kombinerer en 6,5-liters V12 med elektrisk assistanse for totalt 1001 hk, gjør 0–100 km/t på 2,5 sekunder og når en toppfart på 350 km/t — tall som setter listen høyt.Novitec retter innsatsen mot detaljene som former førsteinntrykket. Bilen ruller nå på nye lettmetallfelger, angivelig utviklet i samarbeid med Vossen. De bevarer bilens originale fabrikkuttrykk og gir samtidig et friskere mønster og en sølvfarget finish. Revuelto er også senket med en revidert fjæring, et grep som strammer opp holdningen og gir en mer målrettet fremtoning uten å bli teatralsk. Det kler bilen.Det er også et nytt eksosanlegg med fire enderør i stedet for to. Ifølge selskapet beriker det bilens lydbilde og kan frigjøre litt ekstra effekt, uten at det oppgis tall. Visuelt forsterker de fire enderørene Revueltos utadvendte karakter og antyder at prioriteten her ligger på følelsen bak rattet mer enn på rene tall — en prioritering som kler konseptet.I bunn og grunn har Novitec satset på presisjon og skjerpet et allerede selvsikkert design. Pakken fremstår som en kuratert finpuss snarere enn en fullstendig nytolkning, og Revuelto forblir en av de mest markante hybride superbilene i 2025.
Oppdag hvordan Novitec finjusterer Lamborghini Revuelto: nye Vossen-felger, senket fjæring og fire enderør. V12-hybrid med 1001 hk får skarpere stil.
Michael Powers, Editor
Lamborghini Revuelto, som gikk i produksjon i 2023 som etterfølgeren til Aventador, har fått en ny tolkning fra den tyske tuneren Novitec. Superbilen kombinerer en 6,5-liters V12 med elektrisk assistanse for totalt 1001 hk, gjør 0–100 km/t på 2,5 sekunder og når en toppfart på 350 km/t — tall som setter listen høyt.
Novitec retter innsatsen mot detaljene som former førsteinntrykket. Bilen ruller nå på nye lettmetallfelger, angivelig utviklet i samarbeid med Vossen. De bevarer bilens originale fabrikkuttrykk og gir samtidig et friskere mønster og en sølvfarget finish. Revuelto er også senket med en revidert fjæring, et grep som strammer opp holdningen og gir en mer målrettet fremtoning uten å bli teatralsk. Det kler bilen.
Det er også et nytt eksosanlegg med fire enderør i stedet for to. Ifølge selskapet beriker det bilens lydbilde og kan frigjøre litt ekstra effekt, uten at det oppgis tall. Visuelt forsterker de fire enderørene Revueltos utadvendte karakter og antyder at prioriteten her ligger på følelsen bak rattet mer enn på rene tall — en prioritering som kler konseptet.
I bunn og grunn har Novitec satset på presisjon og skjerpet et allerede selvsikkert design. Pakken fremstår som en kuratert finpuss snarere enn en fullstendig nytolkning, og Revuelto forblir en av de mest markante hybride superbilene i 2025.
