Jaguar Land Rover forlenger stans etter dataangrep
Dataangrep lammer Jaguar Land Rover: stans til 1. oktober
Jaguar Land Rover forlenger stans etter dataangrep
Dataangrep stanser Jaguar Land Rover til 1. oktober. Produksjon og forsyningskjede rammes, med daglige tap i titalls millioner. Oppstart planlegges gradvis.
2025-09-23T12:40:08+03:00
2025-09-23T12:40:08+03:00
2025-09-23T12:40:08+03:00
Jaguar Land Rover, Storbritannias største bilprodusent, forlenger stansen ved fabrikkene sine til 1. oktober etter et dataangrep tidlig i september. Hendelsen lammet driften og satte tre britiske anlegg som normalt bygger rundt 1 000 biler om dagen, på tomgang. Ifølge anslag beløper de daglige tapene seg til titalls millioner pund.Selskapet opplyser at beslutningen om å forlenge pausen skal gi ansatte og partnere forutsigbarhet for uken som kommer, mens etterforskere gransker innbruddet og teamene gjør klar en trinnvis oppstart av samlebåndene. For en produsent i denne størrelsesorden koster selv et kort stopp uforholdsmessig mye.Angrepet rammet ikke bare JLR, men også den bredere forsyningskjeden. I Storbritannia er om lag 104 000 jobber direkte avhengige av selskapets produksjon, inkludert mange små bedrifter. Fagforbundet Unite har allerede advart om mulige oppsigelser og sier at uten statlig støtte blir det vanskelig å bevare arbeidsplasser.JLR, som eies av indiske Tata Motors, har 33 000 ansatte i Storbritannia. De fleste i arbeidsstokken har måttet holde seg hjemme under stoppet. Regjeringen erkjenner problemet og opplyser at den samarbeider med selskapet for å vurdere hvordan produksjonspausen slår ut i tilstøtende bransjer.Oppstarten blir trolig gradvis, men tidspunktet for full normalisering er fortsatt uklart. Angrepet mot JLR er blant de mest betydelige i Europas bilindustri de siste årene og synliggjør hvor utsatt sektoren er for digitale trusler. I en virksomhet finjustert for stramme tidsplaner er det slående hvordan ett enkelt brudd kan sende bølger langt utenfor fabrikkportene. At gjenåpningen legges i etapper, peker mot en prioritering av robusthet fremfor hastverk—en fornuftig linje når tillit i verdikjeden må bygges opp igjen.
Dataangrep stanser Jaguar Land Rover til 1. oktober. Produksjon og forsyningskjede rammes, med daglige tap i titalls millioner. Oppstart planlegges gradvis.
Michael Powers, Editor
Jaguar Land Rover, Storbritannias største bilprodusent, forlenger stansen ved fabrikkene sine til 1. oktober etter et dataangrep tidlig i september. Hendelsen lammet driften og satte tre britiske anlegg som normalt bygger rundt 1 000 biler om dagen, på tomgang. Ifølge anslag beløper de daglige tapene seg til titalls millioner pund.
Selskapet opplyser at beslutningen om å forlenge pausen skal gi ansatte og partnere forutsigbarhet for uken som kommer, mens etterforskere gransker innbruddet og teamene gjør klar en trinnvis oppstart av samlebåndene. For en produsent i denne størrelsesorden koster selv et kort stopp uforholdsmessig mye.
Angrepet rammet ikke bare JLR, men også den bredere forsyningskjeden. I Storbritannia er om lag 104 000 jobber direkte avhengige av selskapets produksjon, inkludert mange små bedrifter. Fagforbundet Unite har allerede advart om mulige oppsigelser og sier at uten statlig støtte blir det vanskelig å bevare arbeidsplasser.
JLR, som eies av indiske Tata Motors, har 33 000 ansatte i Storbritannia. De fleste i arbeidsstokken har måttet holde seg hjemme under stoppet. Regjeringen erkjenner problemet og opplyser at den samarbeider med selskapet for å vurdere hvordan produksjonspausen slår ut i tilstøtende bransjer.
Oppstarten blir trolig gradvis, men tidspunktet for full normalisering er fortsatt uklart. Angrepet mot JLR er blant de mest betydelige i Europas bilindustri de siste årene og synliggjør hvor utsatt sektoren er for digitale trusler. I en virksomhet finjustert for stramme tidsplaner er det slående hvordan ett enkelt brudd kan sende bølger langt utenfor fabrikkportene. At gjenåpningen legges i etapper, peker mot en prioritering av robusthet fremfor hastverk—en fornuftig linje når tillit i verdikjeden må bygges opp igjen.
