Toyotas uventede trekk: en "kinesisk Toyota" kan havne i ASEAN

© A. Krivonosov / SPEEDME

Toyota kan for første gang offisielt selge en modell utenfor Kina som er utviklet og produsert av samarbeidsselskapet GAC-Toyota. Det dreier seg om den elektriske crossoveren bZ3X, som nå vurderes for markedene i Sørøst-Asia.

For Toyota ville det vært en merkbar kursendring. Merkets kinesiske modeller har vanligvis blitt værende innenfor Kina, mens ASEAN-markedene fikk biler fra Japan, Thailand, Indonesia, Malaysia eller Filippinene. Men elbilene skriver om logikken: i Kina er produksjonskostnadene lavere, utviklingen raskere og tilgangen til batterier bredere.

bZ3X tilhører Beyond Zero-familien og er teknisk i slekt med GAC Aion V. Kupeen følger den moderne kinesiske tilnærmingen: minimalt med fysiske knapper, en stor skjerm, en avansert pakke med assistenter i stedet for det velkjente Toyota Safety Sense, og til og med et bord bak passasjersetet foran. I Kina oppgis rekkevidden til opptil 610 km, og prisen der ligger under 17 000 dollar.

Tidligere ble det diskutert å montere bZ3X i Thailand for å lette skattebyrden. Men for flere land, deriblant Filippinene, kan det vise seg enklere og billigere å importere elbilen direkte fra Kina.

Det sentrale spørsmålet er om Toyota tør å selge en bil i regionen som kjøperne vil oppfatte som en «kinesisk Toyota». Hvis prisen er riktig, blir det for mange ikke en ulempe, men en sjanse til å få en rimelig elektrisk crossover med et velkjent emblem.