Voyah Dreamer 2026: premium el-minivan med 800V og 5C
Voyah Dreamer 2026 vist i Chengdu: 62,5 kWh, 800V og VIP-seter
Voyah Dreamer 2026: premium el-minivan med 800V og 5C
På bilutstillingen i Chengdu debuterte Voyah Dreamer 2026: premium el-minivan med 62,5 kWh-batteri, 800V 5C-lading og VIP-seter. Lanseres i september.
2025-08-29T17:04:00+03:00
2025-08-29T17:04:00+03:00
2025-08-29T17:04:00+03:00
På bilutstillingen i Chengdu viste Voyah fram flere nyheter, og det var den oppfriskede el-crossoveren Voyah Zhiyin og premium-minivanen Voyah Dreamer i 2026-modell som stjal oppmerksomheten. Hele presentasjonen var tydelig rettet mot den øvre delen av markedet.Ifølge SPEEDME.RU er 2026-utgaven av Dreamer planlagt på markedet allerede i september. Minivanen holder fast ved sitt premiumpreg, mens de største endringene er lagt til kupé og teknikk. Interiøret får nå treinnlegg og nye skinnalternativer, og andre seterad er utstyrt med såkalte zero-gravity-seter med varme, ventilasjon og massasje – et tydelig signal om at bilen er rigget for VIP-transport.Hovednyheten under skallet er et 62,5 kWh-batteri med 800-volts arkitektur og 5C hurtiglading, som kan legge til 3 kWh på ett minutt. Sammen med en effektiv 1.5T hybridmotor skal denne pakken gi opptil to uker med bykjøring på én opplading. Tallene ser lovende ut på papiret; dersom de bekreftes i praksis, vil det raske påfyllet gjøre ladestoppene korte, selv om to-ukersløftet naturlig nok vil avhenge av kjøremønster.
På bilutstillingen i Chengdu debuterte Voyah Dreamer 2026: premium el-minivan med 62,5 kWh-batteri, 800V 5C-lading og VIP-seter. Lanseres i september.
Michael Powers, Editor
På bilutstillingen i Chengdu viste Voyah fram flere nyheter, og det var den oppfriskede el-crossoveren Voyah Zhiyin og premium-minivanen Voyah Dreamer i 2026-modell som stjal oppmerksomheten. Hele presentasjonen var tydelig rettet mot den øvre delen av markedet.
Ifølge SPEEDME.RU er 2026-utgaven av Dreamer planlagt på markedet allerede i september. Minivanen holder fast ved sitt premiumpreg, mens de største endringene er lagt til kupé og teknikk. Interiøret får nå treinnlegg og nye skinnalternativer, og andre seterad er utstyrt med såkalte zero-gravity-seter med varme, ventilasjon og massasje – et tydelig signal om at bilen er rigget for VIP-transport.
Hovednyheten under skallet er et 62,5 kWh-batteri med 800-volts arkitektur og 5C hurtiglading, som kan legge til 3 kWh på ett minutt. Sammen med en effektiv 1.5T hybridmotor skal denne pakken gi opptil to uker med bykjøring på én opplading. Tallene ser lovende ut på papiret; dersom de bekreftes i praksis, vil det raske påfyllet gjøre ladestoppene korte, selv om to-ukersløftet naturlig nok vil avhenge av kjøremønster.
