BYD Qin Max 2026: lanseringsdato, spesifikasjoner og Flash Charging forklart

© bydglobal.com

BYD lanserer Qin Max 13. august, på et tidspunkt der hele Qin-familien tydelig har mistet fart: mellom januar og juli 2026 ble det solgt 162 300 biler i Kina, en nedgang på 50,55 % sammenlignet med året før. Derfor handler det nye flaggskipet i serien om mer enn bare hurtiglading — den må vinne tilbake kjøpere som har begynt å forlate en av BYDs mest solgte modellserier. Produsenten opplyste at presentasjonen i Kina starter 13. august klokken 19.30 lokal tid.

I den kinesiske tilsynsmyndigheten MIITs offisielle database er det oppgitt to effektverdier for elversjonen: 240 kW som toppeffekt og 120 kW som nominell effekt — dokumentet beskriver altså ett drivverk, ikke to separate effektvarianter. I mer kjente enheter tilsvarer toppeffekten om lag 326 hestekrefter, med en oppgitt toppfart på 190 km/t.

Qin Max måler 4866 x 1880 x 1495 mm, med et akselavstand på 2820 mm, og den registrerte elversjonen har en egenvekt på 1795 kg. Sammenlignet med Qin L er den nye sedanen 36 mm lengre, og akselavstanden er økt med 30 mm, mens karosseriet samtidig er 20 mm smalere. Med andre ord står tillegget «Max» først og fremst for større lengde og lengre akselavstand, ikke en bil som er større i alle retninger.

I tillegg til den rene elbilversjonen tilbyr BYD en ladbar hybrid med en atmosfærisk 1,5-liters motor kombinert med en elmotor på 175 kW, altså rundt 238 hestekrefter. Bilen får også førerassistentsystemet God’s Eye B. Kinesiske medier hadde allerede i juli meldt om lanseringsdatoen, så dette trinnet avslutter i praksis en nesten månedslang teaserkampanje før den fulle premieren.

Den største tekniske nyheten er fortsatt neste generasjons Flash Charging. Ifølge BYD kan andre generasjons Blade Battery fullføre hovedladesyklusen på rundt fem minutter, mens en nesten full lading tar omtrent ni minutter. Selskapet planlegger også å utvide sitt kinesiske nettverk til 20 000 slike stasjoner innen utgangen av 2026. Teknologien har allerede nådd andre nye modeller i konsernet, og virkelige tester av Flash Charging 2.0 viste både den høye hastigheten og spørsmål rundt batteriets termiske oppførsel. På en annen BYD-modell hadde andre generasjons Blade allerede vist seg sammen med denne niminutters ladesyklusen.

Prisen på Qin Max er foreløpig ikke offentliggjort. Nettopp prisen blir den egentlige testen for modellen: ni minutters lading alene garanterer ikke en oppgang for en serie hvis salg er nesten halvert på sju måneder. BYDs egen modellportefølje skaper også ekstra press — Qin Max må plassere seg over Qin L uten å trekke kjøpere bort fra merkets dyrere sedaner.