McLaren P50 2026: manuell girkasse, pris og lanseringsdato forklart

© mclaren.com

McLaren lot et teknisk spørsmål bli stående åpent før lanseringen 14. august, og det veier tyngre enn den fortsatt ukjente effekten. I teaseren til den nye veimodellen vises et manuelt girspak, og historien er direkte knyttet til den historiske M6GT. Hvis det virkelig skjuler seg en klassisk manuell girkasse bak spaken, blir dette den første McLaren-modellen i serieproduksjon med dette siden F1 gikk ut av produksjon i 1998.

Merket har ennu ikke avslørt verken bilens navn, motoren eller hvordan girkassen faktisk fungerer. Derfor er det for tidlig å kalle nykommeren for P50. Denne betegnelsen kommer fra en tidligere artikkel hos The Supercar Blog, som også nevnte en produksjon på under 100 eksemplarer og en pris over 2,1 millioner dollar. Alle tre opplysningene er fortsatt ubekreftet.

Her trengs en viktig teknisk presisering. En spak, eller til og med en clutchpedal, garanterer ikke lenger en klassisk manuell girkasse. I Ferrari 12Cilindri Manuale skifter føreren mellom seks virtuelle gir og bruker clutch, men under panseret sitter fortsatt en åttetrinns dobbeltclutch-girkasse med elektronisk styring. Dette prinsippet er allerede grundig beskrevet på SPEEDME.RU. Derfor blir den faktiske oppbygningen av McLarens girkasse selve nøkkelfaktumet ved fredagens lansering.

Valget av M6GT som historisk referansepunkt er heller ikke tilfeldig. Dette prosjektet til Bruce McLaren vokste frem fra racerbilen M6A og skulle gjøre merkets ideer om til en veibil, men nådde aldri full serieproduksjon. I 2026 løfter McLaren igjen frem M6GT, blant annet etter at den ble restaurert av MSO.

Den nye bilen passer også godt inn i en bredere relansering av modellprogrammet: allerede i vår ble det forventet at McLarens neste modellbølge skulle begynne å vise seg i løpet av sommeren 2026. Og gjenoppblomstringen av etterspurte analoge kørefornemmelser er ikke lenger et isolert eksperiment: Pagani fortsetter å bruke ekte mekaniske løsninger, mens Ferrari har valgt veien med elektronisk etterligning.

Frem til 14. august står tre åpne spørsmål igjen for McLaren: om det virkelig er en manuell girkasse, hvilken motor som sitter bak den, og om produksjonen faktisk blir under 100 biler. Nettopp disse opplysningene vil skille en historisk lansering fra en effektfull teaser.