Voyah Passion S 2026: tunnelrunden, pris og spesifikasjoner

© voyah.com.cn

130 km/t, en innfartsvinkel på rundt 16 grader og en full runde langs den indre veggen i en tunnel — slik markedsfører Voyah den nye Passion S. Selskapet hevder at stuntet ble filmet med en ekte seriebil, uten vektreduksjon eller spesielle visuelle effekter. Voyah kaller den også den første seriebilen som har klart dette ekstreme manøveret, selv om det foreslått ikke finnes noen uavhengig bekreftelse av rekorden ennå.

Scenariet spiller bevisst på Mercedes-Benz’ berømte SLS AMG-reklame fra 2010 med Michael Schumacher, der superbilen gjorde en lignende tunnelpassasje. Men Passion S har helt andre proporsjoner: det er en kupéformet elektrisk SUV som måler 5 050 mm i lengde, 1 998 mm i bredde, med en akselavstand på 3 000 mm.

Firehjulstrekkversjonen ble brukt til manøveret. De to elmotorene gir til sammen 475 kW — omtrent 646 hestekrefter. Toppversjonen Passion S Ultra+ kan allerede forhåndsbestilles for 309 900 yuan. De offisielle opplysningene bekrefter også et batteri på rundt 98 kWh, en 800-volts arkitektur, 5C-lading og opptil 700 km rekkevidde etter CLTC-syklusen for firehjulstrekkversjonen.

Den oppsiktsvekkende videoen kom etter en sterk start på forhåndsbestillingene: Dongfeng meldte om 10 347 bestillinger av Passion S i løpet av den første timen. Modellen posisjoneres mot Xiaomi YU7, og rivaliseringen mellom de to merkene flytter seg stadig mer fra spesifikasjonstabeller til demonstrasjoner av kapasitet. SPEEDME har tidligere skrevet om et lignende tilfelle: Xiaomi YU7 GT brukte rundetiden sin på Nürburgring som bevis på sine ytelsesambisjoner.

Tunnelrunden fungerer godt som en demonstrasjon av kraft, veigrep og kørselspresisjon, men for kjøpere blir det viktigere hva som kommer etterpå — den endelige prisen på serieversjonene, reelle resultater fra 5C-ladingen og hvor nær de lovede 700 km rekkevidden ender opp utenfor CLTC-syklusen.