Feilkoden P0420 forklart: årsaker, risiko ved EU-kontroll og hva man bør sjekke først

© RusPhotoBank

En tent Check Engine-lampe betyr ikke automatisk at bilen trenger en ny katalysator. Ifølge diagnoseselskapet Topdon er koden «P0420» den vanligste i selskapets europeiske nettverk, som omfatter mer enn 340 000 aktive økter. Koden betyr at motorstyringen oppdager for lav effektivitet i katalysatoren, men den egentlige årsaken kan være en helt annen komponent.

Blant de mulige årsakene nevner Topdon en utslitt katalysator, en defekt oksygensensor, en lekkasje i eksosanlegget og til og med feil drivstoffkvalitet. P0420 er derfor mer et utgangspunkt for feilsøking enn en ferdig regning for å bytte en dyr del. Å slette koden med en skanner er teknisk mulig, men selskapet anbefaler å først fastslå den egentlige årsaken på et verksted.

Koden betyr vanligvis ingen umiddelbar fare under kjøring, men bør heller ikke ignoreres. Hvis feilen vedvarer, kan bilen slippe ut mer forurensning enn det typegodkjenningen tillater, og kan stryke på en eksosprøve ved EU-kontroll. Ifølge Topdon viste P0420 seg å være den vanligste koden i alle store europeiske markeder som dekkes av nettverket.

Det viktigste tallet i undersøkelsen er ikke reparasjonskostnaden, men de 340 000 diagnoseøktene. Tallet viser hvor utbredt koden er innenfor Topdons eget økosystem, men beviser ikke at P0420 er den vanligste feilen på hver bil i Europa. For en bestemt bil er det fornuftige første steget det samme som alltid: lese av koden, sjekke sensorverdiene og eksosanlegget, og først deretter avgjøre katalysatorens skjebne.