Cupra Raval Endurance: rekkevidde og forbruk i 130 km/t på motorvei

© cupra.com

18,4 kWh/100 km i stedet for de oppgitte 13,6–14,8 — så høyt ble forbruket til Cupra Raval Endurance i en test der rundt 90 prosent av ruten ble kjørt i omtrent 130 km/t, ved temperaturer over 30 °C og på de valgfrie 19-tommers felgene. Det er 24 til 35 prosent høyere enn det kombinerte WLTP-tallet, men testforholdene var også klart tøffere enn laboratoriesyklusen. CUPRA oppgir offisielt en WLTP-rekkevidde på mellom 413 og 446 km for Endurance, avhengig av konfigurasjon.

Versjonen har en elmotor foran på 211 hestekrefter og et batteri med en brukbar kapasitet på 51,5 kWh. Enkel matematikk basert på det målte forbruket på 18,4 kWh/100 km gir rundt 280 km fra 100 til 0 prosent. For det mer realistiske ladevinduet fra 10 til 80 prosent blir det omtrent 196 km mellom ladingene. Dette er en beregning, ikke et løfte om reell rekkevidde — hastighet, temperatur, dekk og klimaanlegg kan alle påvirke resultatet.

Testerne til Caradisiac fant at en lading fra 10 til 80 prosent ved temperaturer opp mot 38 °C tok rundt 29 minutter. CUPRA oppgir offisielt 24 minutter ved opptil 105 kW, og påpeker uttrykkelig at ladetiden avhenger av temperatur og batteriets tilstand.

Resultatet gir en viktig sammenheng til de allerede publiserte prisene og spesifikasjonene til Raval Endurance: i Spania ble versjonen lansert med samme 51,5 kWh-batteri og samme 211 hestekrefter. Den billigere Raval Plus, med LFP-batteri på 37 kWh, er først og fremst tenkt for bykjøring og har en merkbart lavere offisiell rekkevidde.

I Frankrike koster Endurance offisielt fra 36 100 euro. En rabatt på 2 500 euro, som gjelder til og med 31. august, senker prisen til rundt 33 600 euro. Når man velger mellom Endurance og de enklere versjonene, er ikke lenger tallet 446 km WLTP hovedargumentet, men muligheten til å holde rundt 200 km mellom hurtigladingene selv ved virkelig rask kjøring.