KGM Musso EV kollisjonsputer i 2026: hva ANCAPs advarsel egentlig betyr

© kgmobiliti.com

I reklamen var det åtte kollisjonsputer, i seriebilen er det seks. Den australske sikkerhetsmyndigheten ANCAP har utstedt en forbrukervarsel til eiere av KGM Musso EV etter å ha funnet at samtlige elektriske pickuper levert til det lokale markedet mangler en midtre kollisjonspute mellom forsetene og en knekollisjonspute for føreren. Ved utgangen av juli 2026 var rundt 306 slike biler solgt.

Musso EV kom til Australia i november 2025. KGM oppga i utgangspunktet åtte kollisjonsputer som standardutstyr – noe som fortsatt kan sees i den offisielle lanseringsmeldingen for modellen. Den gjeldende Musso EV-siden på nettstedet til KGM Australia inneholder nå det korrekte tallet: seks. Ifølge ANCAP rettet produsenten de berørte markedsføringsmaterialene innen 31. juli 2026.

Dette handler ikke bare om to manglende poster på en utstyrsliste. Den midtre kollisjonsputen reduserer risikoen for at hodene til forsetepassasjerene kolliderer med hverandre ved en sidekollisjon, mens knekollisjonsputen bidrar til å kontrollere førerens kroppsbevegelse og belastningen ved en kollisjon. ANCAP formulerer konsekvensen forsiktig: fraværet «kan påvirke passasjersikkerheten» ved front- og sidekollisjoner.

Dette er ingen tilbakekallingskampanje. ANCAP har kun utstedt et forbrukervarsel og oppfordrer KGM til å gjennomføre en produksjonsendring som legger til begge kollisjonsputene i fremtidige biler beregnet på det australske markedet. Eiere som er bekymret for sin bils faktiske utstyr, oppfordres til å kontakte KGM Australia eller sin forhandler; de som vurderer å kjøpe en ny eller brukt Musso EV, oppfordres til å ta hensyn til den faktiske konfigurasjonen med seks kollisjonsputer. Pickupen har foreløpig ingen ANCAP-sikkerhetsvurdering i det hele tatt.

Det er også verdt å merke seg at advarselen kun gjelder den elektriske Musso EV. Den vanlige diesel-Musso er ikke berørt – det er en egen modellinje. KGM fortsetter å utvikle sine klassiske pickuper og lanserte i sommer den nye diesel-Musso Rhino med tilhengervekt på inntil 3,5 tonn.

Saken om Musso EV fremstår derfor mindre som en feil i et enkelt parti og mer som en alvorlig feil i den annonserte spesifikasjonen: ANCAP bekrefter at begge kollisjonsputene mangler i samtlige biler levert i Australia siden salgsstart. Foreløpig krever ikke organisasjonen reparasjon av allerede solgte biler – bare korrekt informasjon til kjøpere og en rettelse i fremtidig produksjon.