BAIC BJ40 Black 2026: spesifikasjoner, rekkevidde og pris i Kina

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilutstillingen i Chengdu fotograferte en SPEEDME.RU-korrespondent en av de mest uvanlige versjonene av den kjente BAIC BJ40 — BJ40 Black, en rammebygd SUV med seriehybriddrift, to elmotorer og et forstørret trekkbatteri.

Den kinesiske versjonen skiller seg tydelig fra den vanlige bensindrevne BJ40. Under panseret sitter en 1,5-liters turbomotor, men hovedoppgaven er å generere strøm. Hjulene drives av to elmotorer på 170 og 221 kW, og systemets samlede effekt når 391 kW — rundt 532 hk — med 625 Nm dreiemoment.

Den viktigste oppgraderingen i Long Range-versjonen er batteriet. Utgavene 201 Max og 201 Max+ har et batteripakke på 41,7 kWh, som gir inntil 201 km i CLTC-syklusen på ren strøm. Toppversjonen 252 Ultra får et CATL-batteri på 49,4 kWh, som øker den elektriske rekkevidden til 252 km og totalrekkevidden til 1300 km. Lading fra 30 til 80 % tar 13,9–15 minutter.

BAIC har likevel ikke forsøkt å gjøre BJ40 om til en vanlig bycrossover. Bilen beholder rammekonstruksjonen, uavhengig dobbel trekkarmsoppheng foran og flerlenket bakaksel. Bakkeklaringen er 215 mm, ankomstvinkelen 38 grader, avgangsvinkelen 37 grader, og oppgitt vaddedybde er 750 mm.

For terrengkjøring finnes et fullverdig firehjulstrekksystem: elektronisk sentrallåst differensial og mekaniske akselsperrer, mens det totrinns elektriske drivverket kan koble inn lavgir 4L for mer trekkraft. Blant kjøremodusene finnes snø, gjørme, sand, stein, vadding og flere.

Målene er 4720/4790x1940x1964 mm, med et akselavstand på 2760 mm. Vekten er på rundt 2,7 tonn. Bildene fra Chengdu viser også BJ40s kjennetegnende reservehjul montert på bakluken, markerte hjulbuebredere i plast, store sidetrinn og nesten loddrette karosseriflanker.

Interiøret minner ikke lenger i det hele tatt om en nøktern terrengbil. Foran føreren sitter et digitalt instrumentpanel på 10,25 tommer, i midten to skjermer på 15,6 tommer drevet av en Qualcomm Snapdragon 8155-brikke. Avhengig av utstyrsnivå er det tilgjengelig seter med ventilasjon, varme og massasjefunksjon, et «vektløst» forsete for passasjer, et Infinity-lydanlegg og en omfattende pakke med førerassistentsystemer.

I Kina tilbys BJ40 Long Range i tre hovedutgaver. De offisielle prisene er 179 800, 204 800 og 209 800 yuan, tilsvarende rundt 25 000–29 300 dollar. Ved lanseringen kunngjorde produsenten også introduksjonspriser fra 169 800 til 199 800 yuan, om lag 23 600–27 800 dollar.

For BJ40 fremstår overgangen til seriehybrid som spesielt logisk. Bilen beholder rammen, den store bakkeklaringen og en solid kraftoverføring, men får muligheten til å tilbakelegge de fleste hverdagsturer helt uten å starte forbrenningsmotoren. For en eier som bruker terrengbilen både i byen og på reiser, virker denne kombinasjonen langt mer praktisk enn en vanlig kraftig bensinmotor.