Changan Qiyuan Q06, Q07, A06 og Lumin 2026: spesifikasjoner og priser fra bilutstillingen i Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilutstillingen i Chengdu 2026 samlet Changan flere modeller fra Qiyuan/NEVO-familien på én monter. Bilder fra stedet, tatt av SPEEDME-journalister, viser den elektriske Q06 i en uvanlig touring-utførelse, den store Q07, liftback-modellen A06 og den kompakte Lumin. I praksis dekket denne ene monteren nesten hele modellspekteret — fra en tredørs elektrisk bybil til en stor familie-SUV.

Den mest interessante bilen her er den nye Changan Qiyuan Q06. Ett av eksemplarene som ble vist frem, hadde terrengdekk, beskyttende plastkledning, tauekroker, et takbagasjesystem og sykkelstativ. I seriell utførelse er imidlertid Q06 mer en dynamisk, veirettet SUV enn en fullverdig terrengbil.

Modellen måler 4837x1970x1670 mm på et akselavstand på 2940 mm. Changan oppgir enmotorsversjoner på 225 og 245 kW, mens tomotorsvarianten yter opptil 330 kW — omtrent 449 hestekrefter. Arkitekturen omfatter et 800-volts elektrisk system og 6C-lading. På taket sitter det en lidar, og kjøreassistentene styres av systemet Tianshu Pilot. Salget i Kina skal etter planen starte i september.

Q07 tilbyr en annen oppskrift

Ved siden av står Qiyuan Q07, som først og fremst er tenkt for familiebruk. Dette er en ladbar hybrid på 4837 mm lengde med et akselavstand på 2905 mm. Produsenten oppgir batterier på henholdsvis 21,5 og 31,7 kWh, som gir 145 og 215 km elektrisk rekkevidde etter CLTC-syklusen. Lading fra 30 til 80 prosent tar rundt 15 minutter. Elmotoren yter 165 kW og 330 Nm.

De kinesiske prisene for Q07 ligger mellom 129 800 og 179 800 yuan, som til dagens kurs tilsvarer omtrent 16 900–23 400 euro, uten frakt, toll og andre importkostnader.

A06 viste seg å være teknisk mer interessant enn prisen antyder

Enda en bemerkelsesverdig bil er Changan Qiyuan A06. Femdørs liftback strekker seg til 4885 mm, er 1916 mm bred, 1496 mm høy og har et akselavstand på 2922 mm. Bilen har rammeløse dører og en stor, motorisert bakluke, og det samlede bagasjevolumet foran og bak når 764 liter.

I versjonen med 630 km rekkevidde etter CLTC yter elmotoren 210 kW, omtrent 286 hestekrefter, med 0–100 km/t på 6,2 sekunder. Den viktigste tekniske detaljen er 800-volts SiC-plattformen kombinert med 6C-lading: fra 30 til 80 prosent lades batteriet på rundt 9 minutter.

Prisen på A06 ligger mellom 109 900 og 149 900 yuan, tilsvarende omtrent 15 400–21 000 euro til dagens kurs. Det gjør bilen spesielt interessant: teknologi på 800V-nivå og fremre dobbel wishbone-fjæring følger her med til prisen av en vanlig, folkelig kinesisk sedan.

Lumin viser den andre enden av modellspekteret

I motsatt ende finner vi Changan Lumin — en tredørs, firesetes elektrisk bybil på bare 3293 mm lengde. Motoren på 35 kW yter omtrent 48 hestekrefter, og kjøperne kan velge mellom 205 og 301 km rekkevidde etter CLTC. De kinesiske prisene på dagens versjon starter på 46 900 yuan og går opp til 58 900 yuan — omtrent 6 100–7 700 euro.

Samlet sett illustrerer Changans monter i Chengdu godt konsernets nåværende strategi. Selskapet satser ikke på én altmuligbil på strøm: Lumin dekker bybilnisjen, A06 segmentet for rimelige, teknologitunge liftback-er, Q07 tilbyr en hybrid drivlinje for lengre turer, og den nye Q06 er tenkt å bli en mer følelsesladet og kraftigere elektrisk SUV.

For kjøpere som følger det kinesiske markedet på avstand, er det særlig A06 og Q06 som skiller seg ut. Direkte omregnet ser de kinesiske prisene svært aggressive ut, selv om fordelen uunngåelig krymper etter frakt, toll og registrering. Modeller fra Qiyuan/NEVO-familien har allerede begynt å nå enkelte utenlandske markeder gjennom parallellimportkanaler.