Smart #5 BRABUS 2026: pris, spesifikasjoner og rekkevidde på bilmessen i Chengdu
© A. Krivonosov / SPEEDME
På bilmessen i Chengdu viste smart en av de mest uvanlige versjonene av sin store crossover #5 — BRABUS-varianten i en ny matt svart farge. I tillegg til den nye lakkeringen ble det avslørt enda en interessant endring på standen: en spesialpris kuttet fra 379 900 til 329 900 yuan.

Med en lengde på 4 705 mm og et akselavstand på 2 900 mm minner smart #5 knapt lenger om de kompakte bybilene merket tidligere ble forbundet med. BRABUS-versjonen får 21-tommers felger Monoblock Z, røde bremseklosser, en egen aerodynamikkpakke og de karakteristiske røde detaljene. På bilen i Chengdu er den mest fremtredende visuelle forskjellen den matte svarte lakken — nettopp denne utførelsen var på forhånd annonsert som messens nyhet.
Teknikken matcher utseendet. To elmotorer og firehjulsdrift gir til sammen 474 kW, eller 646 hestekrefter, og 710 Nm dreiemoment. I Launch Control-modus akselererer crossoveren fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder, med en toppfart på 210 km/t.
Grunnlaget er en 800-volts elektrisk arkitektur og et trekkbatteri på 100 kWh. Den oppgitte rekkevidden når 660 km etter CLTC-syklusen, og hurtigladeeffekten går opp til 420 kW. Produsenten oppgir en lading fra 10 til 80 % på rundt 15 minutter.

Her betyr BRABUS mye mer enn en ren utseendepakke. I tillegg til felger og trim får bilen firestemplet fastkalipere, perforerte skiver, en egen BRABUS-kjøremodus og en egen lyd for det elektriske drivverket. Inne finner man sportsratt, sort-rødt interiør og BRABUS-spesifikke detaljer.
Med en pris på 329 900 yuan, mot den ordinære listeprisen på 379 900 yuan, viser smart #5 BRABUS hvor langt dagens smart har beveget seg fra konseptet med en liten bybil. Merket tilbyr nå en femseters SUV på 4,7 meter som i effekt overgår mange bensindrevne sportsbiler, og som likevel klarer flere hundre kilometer uten lading.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Nikita Novikov