Rivian R2 DC-hurtigladeproblem: hva eiere bør vite

© rivian.com

Enkelte eiere av den nylig lanserte Rivian R2 har fått råd om å midlertidig slutte å bruke DC-hurtiglading og ta med bilen til diagnose. Årsaken er en mulig feil i høyspenningsfordelingssystemet. En eier fortalte at Rivian selv tok kontakt etter å ha oppdaget en mulig feil, og satte opp en avtale.

Teknikerne kontrollerer forbindelsen mellom hurtigladekontakten og DCFC Header Assembly, og ser etter klaring og unormal oppvarming. Bekreftes feilen, byttes både header og kontaktenheten. Saken er sendt videre til Rivians ingeniører for undersøkelse, men det er så langt ikke kunngjort noen offentlig tilbakekalling av R2 eller melding til NHTSA. Omfanget av det potensielt berørte partiet er ukjent.

Denne saken bør holdes atskilt fra juli-rapportene om overopphetede adaptere. Den gangen ble en ekstern CCS1-til-NACS-adapter overopphetet ved høy strømstyrke under testing på en R2; selve bilen ble ikke pekt ut som årsak. I den nye saken er det forbindelsene inne i bilen som granskes.

For R2 er en slik feil særlig følsom: Rivian oppgir lading fra 10 til 80 % på under 30 minutter, og uavhengige tester har vist en toppeffekt på rundt 225–229 kW. Crossoveren er allerede hos kunder og fikk nylig nye funksjoner via OTA, blant annet Launch Mode, som en del av R2 Performance-oppdateringen. Tidligere i år ønsket selskapet å raskt øke R2-produksjonen til titusenvis av biler, og så på modellen som sin inngang til massemarkedet.

Foretil gjelder anbefalingen bare biler der Rivian selv innkaller eierne til inspeksjon. Det er ikke grunnlag for å utvide dette til hele R2-flaten, og heller ingen formell tilbakekalling av modellen er kunngjort på nåværende tidspunkt.