Toyota Sienna 2026 som bobil: pris, planløsning og utstyr

© Screenshot Small Vans Big World

En Toyota Sienna av 2026-modellen er bygget om til en mikrobobil som utenfra nesten ikke skiller seg fra en vanlig familieminibuss. Small Vans Big World har innredet en 2,43 meter lang soveplass, et kjøkken, et kjøleskap og et toalett inne i bilen — og samtidig beholdt et fabrikkmontert passasjersete på andre rad. En ombygging på dette nivået koster rundt 20 000 dollar.

Den største delen av kupeen fylles av en lang sofa med en 10 centimeter tykk minneskummatrasse. Den fungerer samtidig som en enkeltseng på 243x61 cm. Kunden reiser alene, så byggerne valgte bevisst bort en bredere utbrettbar løsning og brukte den frigjorte plassen til oppbevaring i stedet.

Under sofaen er det gjemt et bærbart toalett og et 12-volts kjøleskap. Rett overfor er det et lite kjøkken med vask, uttrekkbar blandebatteri, mikrobølgeovn og en bærbar induksjonsplate. Til vann brukes to avtakbare tanker på 9 liter hver — én for rent vann, én for avløpsvann. En liten separat tank med varmer gir varmt vann på omtrent en halvtime.

Et bærbart kraftverk står for strømforsyningen. Det kan lades på tre måter: fra strømnettet, fra kjøretøyet via et DC-DC-system, eller fra et 200 watts solpanel montert på taket. Der er det også kommet en ventilasjonsluke, og en ekstra modul med tre vifter monteres i et sidevindu som er satt litt på gløtt. Et viktig detalj — de 20 000 dollarene gjelder kun selve ombyggingen, ikke det ferdige kjøretøyet sammen med selve Toyotaen.

En ny Sienna av 2026-modellen koster i seg selv minst 40 820 dollar i USA. En kjøper som starter prosjektet med et helt nytt kjøretøy, må derfor teoretisk regne med minst rundt 60 800 dollar for pakken «minibuss pluss ombygging», før skatter og ekstrautstyr. Det konkrete eksemplaret som vises her, kan koste mer, siden utstyrsnivået ikke er spesifisert. Sienna egner seg godt for slike prosjekter blant annet takket være sin fabrikkteknikk.

Alle 2026-versjoner er hybrider på 245 hestekrefter, og Toyota tilbyr både forhjulsdrift og firehjulsdrift. Det oppgitte forbruket når 36 mpg i blandet kjøring for forhjulsdriftsversjonen, noe som gjør denne kompakte bobilen merkbart mer effektiv enn tunge bobiler bygget på fullstore varebiler.

Selve prosjektet er ingen fabrikkversjon fra Toyota — Small Vans Big World bygger slike kjøretøy ett om gangen, på bestilling. Selskapet opplyser at en tilsvarende ombygging tar rundt to til tre uker etter at kjøretøyet er levert til verkstedet. Formatets største fordel er den samme som før — om dagen skiller Sienna seg knapt ut blant vanlige minibusser, mens den på campingplassen forvandles til et kompakt, selvforsynt hjem.