Waymo i München: testplan og når robotdrosjen starter

© RusPhotoBank

Det blir snart mulig å se en Waymo-bil i gatene i München, men å bestille en i stedet for en drosje er fortsatt langt unna. I de kommende ukene begynner selskapet å kjøre rundt i byen døgnet rundt, der første fase skjer med et menneske bak rattet. En helautonom kommersiell tjeneste er planlagt åpnet først mot slutten av 2027.

Dette er en viktig presisering til nyheten om «oppstart av førerløse tester». Først kjører Waymos spesialister gatene manuelt for å bygge et høypresisjonskart. Deretter følger autonome turer med en trænet sikkerhetsoperatør i førersetet, og først etter at systemet er validert er overgangen til førerløs drift planlagt. Kommersielle passasjerer tas ikke imot på dette stadiet.

Testområdet er dessuten stort: Waymo lister opp Altstadt-Lehel, Maxvorstadt, Schwabing, Bogenhausen, Sendling, Moosach og flere andre bydeler. Kjøretøyene skal være ute på veiene 24 timer i døgnet, sju dager i uken, slik at systemet møter på så varierte trafikkforhold som mulig. Testene skal gjennomføres i henhold til kravene fra KBA (den tyske føderale transportmyndigheten) og tysk lovgivning om autonom kjøring.

For algoritmene skiller München seg tydelig fra de amerikanske byene der Waymo allerede kjører kommersielt: tættere sykkeltrafikk, flere fotgængere, smale historiske gater og mer kompliserte vikeregler. Nettopp derfor betyr ikke velfungerende teknologi i USA at selskapet bare kan ta med bilene hit og fjerne føreren.

Waymo opplyser at selskapets biler allerede har kjørt over 350 millioner kilometer helt autonomt og gjennomfører hundretusenvis av kommersielle turer hver uke. I Tyskland må selskapet fortsatt få nødvendige godkjenninger fra lokale, delstatlige og føderale myndigheter, så slutten av 2027 forblir foreløpig et mål, ikke en garantert startdato.