Leapmotor C10 2027: batteri, lading, rekkevidde og spesifikasjoner

© leapmotor.com

Økningen fra 84 kW til 120 kW er en av de tydeligste endringene på Leapmotor C10 for modellåret 2027. Pro-versjonen med et batteri på 69,9 kWh støtter nå høyere DC-ladeeffekt og lades fra 30 til 80% på 24 minutter. Samtidig øker effekten i den bakre elmotoren til 224 hk og 360 Nm, mens rekkevidden når 430 km etter WLTP. Tallene bekreftes i Leapmotors offisielle spanske presentasjon.

Den bakhjulsdrevne C10 ProMax med et batteri på 81,9 kWh yter 299 hk og beholder en WLTP-rekkevidde på 510 km. Den firehjulsdrevne C10 AWD bruker samme batteri, leverer 571 hk og 655 Nm, når 100 km/t på 5 sekunder og kan kjøre 460 km.

Endringene gjelder ikke bare drivlinjen. Den elektriske C10 får 27 liter større bagasjerom, slik at kapasiteten blir 500 liter eller 1 905 liter med setene lagt ned. I REEV øker bagasjerommet fra 400 til 440 liter. C10 REEV Hybrid yter 220 hk, kan kjøre opptil 145 km bare på strøm og når totalt opptil 986 km etter WLTP.

Den nye elektriske og elektroniske arkitekturen Leapmotor 3.5 gir trådløs Apple CarPlay og Android Auto, LEAP OS 4.0 Plus og en oppdatert stemmeassistent. Nettsøket bruker ChatGPT, mens antallet førerassistentsystemer øker til 22. Blant de fem nye funksjonene er automatisk filskifte, varsel når bilen foran begynner å kjøre og systemer for overvåking av kryssende trafikk foran bilen. Sammenlignet med den tidligere europeiske C10-spesifikasjonen fjerner MY27 dermed noen av begrensningene ved det mindre batteriet.

De nye offisielle prisene for C10 MY27 i Spania er ennå ikke med i presentasjonen. Tidligere spanske tilbud gjaldt den forrige spesifikasjonen, så neste viktige steg blir en oppdatert lokal prisliste. Da blir det klart hvordan Leapmotor priser raskere lading, ny programvare og den utvidede ADAS-pakken.