Nissan bekrefter elektrisk Juke i Europa – pris og fabrikk
Nissan Juke EV bekreftet: pris, plattform og produksjon i Sunderland
Nissan bekrefter elektrisk Juke i Europa – pris og fabrikk
Nissan bekrefter helelektrisk Juke for Europa: produksjon i Sunderland (EV36Zero), mulig CMF-B EV/CMF-EV, parallell bensinutgave og startpris rundt 30 000 euro.
2025-09-01T01:17:03+03:00
2025-09-01T01:17:03+03:00
2025-09-01T01:17:03+03:00
Nissan fortsetter i høyt tempo med å fornye den europeiske elbilporteføljen. Etter debutene til nye Micra og LEAF bekrefter selskapet enda en nøkkelmodell: helelektriske Juke. Produksjonen starter i Sunderland i Storbritannia, som en del av det omfattende EV36Zero-programmet støttet av investeringer på flere milliarder euro. Den samme fabrikken bygger allerede LEAF, og en elektrisk Qashqai er også på horisonten. Trekket understreker at Nissan mener alvor i Europa.Juke EV blir en strategisk modell for merket: denne B-SUV-en ligger stabilt blant Nissans bestselgere i Europa. Selskapet har ikke planer om å fase ut bensinutgaven med det første—den skal selges parallelt med elbilen, mens fokuset gradvis flyttes mot hybridvarianter med en ny 1,8-liters motor. Den trinnvise kursen passer et segment som fortsatt vil ha valgmuligheter, og fremstår som en pragmatisk balanse som ofte gir utslag i bestillingene.Designmessig henter den elektriske Juke inspirasjon fra konseptet Hyper Punk og beholder den kupéaktige silhuetten samt skjulte bakre dørhåndtak. Total lengde vil fortsatt ligge rundt 4,2 meter, noe som bidrar til å unngå overlapp med den større LEAF. Det er foreløpig uklart hvilken plattform Nissan velger—CMF-B EV eller den mer avanserte CMF-EV, som allerede er tilpasset i Sunderland. Uansett peker signalene mot en bil med tydelig identitet og kompakte proporsjoner.Tidlige signaler peker mot en startpris rundt 30 000 euro før insentiver, omtrent på linje med Renault 4 E-Tech, som den trolig vil dele viktige komponenter og batterier med. Slik styrker Nissan posisjonen i Europa og plasserer Juke som et balansert valg mellom kompakte Micra EV og mer romslige LEAF. Den prissettingen bør holde modellen konkurransedyktig i et hardt presset segment—og hvis timingen treffer, kan dette bli et av de mer treffsikre lanseringstrekkene i klassen.
Nissan bekrefter helelektrisk Juke for Europa: produksjon i Sunderland (EV36Zero), mulig CMF-B EV/CMF-EV, parallell bensinutgave og startpris rundt 30 000 euro.
Michael Powers, Editor
Nissan fortsetter i høyt tempo med å fornye den europeiske elbilporteføljen. Etter debutene til nye Micra og LEAF bekrefter selskapet enda en nøkkelmodell: helelektriske Juke. Produksjonen starter i Sunderland i Storbritannia, som en del av det omfattende EV36Zero-programmet støttet av investeringer på flere milliarder euro. Den samme fabrikken bygger allerede LEAF, og en elektrisk Qashqai er også på horisonten. Trekket understreker at Nissan mener alvor i Europa.
Juke EV blir en strategisk modell for merket: denne B-SUV-en ligger stabilt blant Nissans bestselgere i Europa. Selskapet har ikke planer om å fase ut bensinutgaven med det første—den skal selges parallelt med elbilen, mens fokuset gradvis flyttes mot hybridvarianter med en ny 1,8-liters motor. Den trinnvise kursen passer et segment som fortsatt vil ha valgmuligheter, og fremstår som en pragmatisk balanse som ofte gir utslag i bestillingene.
Designmessig henter den elektriske Juke inspirasjon fra konseptet Hyper Punk og beholder den kupéaktige silhuetten samt skjulte bakre dørhåndtak. Total lengde vil fortsatt ligge rundt 4,2 meter, noe som bidrar til å unngå overlapp med den større LEAF. Det er foreløpig uklart hvilken plattform Nissan velger—CMF-B EV eller den mer avanserte CMF-EV, som allerede er tilpasset i Sunderland. Uansett peker signalene mot en bil med tydelig identitet og kompakte proporsjoner.
Tidlige signaler peker mot en startpris rundt 30 000 euro før insentiver, omtrent på linje med Renault 4 E-Tech, som den trolig vil dele viktige komponenter og batterier med. Slik styrker Nissan posisjonen i Europa og plasserer Juke som et balansert valg mellom kompakte Micra EV og mer romslige LEAF. Den prissettingen bør holde modellen konkurransedyktig i et hardt presset segment—og hvis timingen treffer, kan dette bli et av de mer treffsikre lanseringstrekkene i klassen.
