Ford: akcja serwisowa skrzyni 10R80 – brak łożyska T10
Akcja serwisowa Forda: regenerowane skrzynie 10R80 bez łożyska T10
Ford: akcja serwisowa skrzyni 10R80 – brak łożyska T10
Brak łożyska T10 w zregenerowanych skrzyniach 10R80 grozi ryzykiem w pozycji P. Ford wzywa do serwisu auta z lat 2017–2021. Naprawa u dealerów bezpłatna.
2025-11-04T21:27:54+03:00
2025-11-04T21:27:54+03:00
2025-11-04T21:27:54+03:00
Ford ogłosił akcję serwisową obejmującą 34 481 zregenerowanych automatycznych skrzyń 10R80, przygotowanych przez podwykonawcę ATC Drivetrain w Oklahomie. Wewnętrzne dochodzenie wykazało, że w części przekładni brakuje łożyska T10. Taki brak może powodować niewspółosiowość między zapadką mechanizmu parkowania a kołem zębatym trybu Park, co w skrajnym przypadku oznacza, że pozycja P nie zawsze utrzyma auto w miejscu. Drobiazg, który potrafi mieć nieproporcjonalnie duże konsekwencje.Problem dotyczy aut z roczników 2017–2021, w tym modeli Ford F-150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition oraz Lincoln Navigator. Właściciele mogą zauważyć wibracje, szarpanie przy zmianie biegów lub trudności z włączaniem przełożeń — to wczesne sygnały, że układ napędowy nie pracuje tak, jak powinien.Ford rozpoczął dochodzenie latem 2025 roku po skardze właściciela Mustanga z 2019 roku. Przegląd potwierdził brak łożyska T10 w części zregenerowanych skrzyń. Do tej pory odnotowano osiem roszczeń gwarancyjnych związanych z tym problemem, bez zgłoszonych incydentów — wygląda na to, że usterkę wychwycono, zanim zdążyła się rozwinąć.Dealerzy mają już instrukcje, by sprawdzać i wymieniać wadliwe jednostki bez kosztów dla właścicieli. Listy powiadamiające mają trafić do klientów między 1 a 5 grudnia 2025 roku. Dla większości użytkowników rozwiązanie sprowadzi się do prostej wizyty w serwisie, która przywróci spokój przy codziennym korzystaniu z auta.
Ford, akcja serwisowa, skrzynie 10R80, łożysko T10, pozycja P, Park, F-150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition, Lincoln Navigator, zregenerowane skrzynie, naprawa, dealerzy, 2017–2021
2025
Michael Powers
news
Akcja serwisowa Forda: regenerowane skrzynie 10R80 bez łożyska T10
Brak łożyska T10 w zregenerowanych skrzyniach 10R80 grozi ryzykiem w pozycji P. Ford wzywa do serwisu auta z lat 2017–2021. Naprawa u dealerów bezpłatna.
Michael Powers, Editor
Ford ogłosił akcję serwisową obejmującą 34 481 zregenerowanych automatycznych skrzyń 10R80, przygotowanych przez podwykonawcę ATC Drivetrain w Oklahomie. Wewnętrzne dochodzenie wykazało, że w części przekładni brakuje łożyska T10. Taki brak może powodować niewspółosiowość między zapadką mechanizmu parkowania a kołem zębatym trybu Park, co w skrajnym przypadku oznacza, że pozycja P nie zawsze utrzyma auto w miejscu. Drobiazg, który potrafi mieć nieproporcjonalnie duże konsekwencje.
Problem dotyczy aut z roczników 2017–2021, w tym modeli Ford F-150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition oraz Lincoln Navigator. Właściciele mogą zauważyć wibracje, szarpanie przy zmianie biegów lub trudności z włączaniem przełożeń — to wczesne sygnały, że układ napędowy nie pracuje tak, jak powinien.
Ford rozpoczął dochodzenie latem 2025 roku po skardze właściciela Mustanga z 2019 roku. Przegląd potwierdził brak łożyska T10 w części zregenerowanych skrzyń. Do tej pory odnotowano osiem roszczeń gwarancyjnych związanych z tym problemem, bez zgłoszonych incydentów — wygląda na to, że usterkę wychwycono, zanim zdążyła się rozwinąć.
Dealerzy mają już instrukcje, by sprawdzać i wymieniać wadliwe jednostki bez kosztów dla właścicieli. Listy powiadamiające mają trafić do klientów między 1 a 5 grudnia 2025 roku. Dla większości użytkowników rozwiązanie sprowadzi się do prostej wizyty w serwisie, która przywróci spokój przy codziennym korzystaniu z auta.
