Koenigsegg kontra Hamilton: spór o Jesko, Gemerę i Regerę
Koenigsegg kontra Hamilton Collection: opóźnione Jesko i kłopoty z Regerą
Koenigsegg kontra Hamilton: spór o Jesko, Gemerę i Regerę
Steve Hamilton zarzuca Koenigseggowi opóźnienia Jesko i Gemery oraz kłopoty z Regerą. Christian Koenigsegg odpowiada, pokazując postępy i wsparcie serwisowe.
2025-11-18T12:01:46+03:00
2025-11-18T12:01:46+03:00
2025-11-18T12:01:46+03:00
W świecie hipersamochodów rozgrywa się rzadki publiczny zgrzyt w mediach społecznościowych: właściciel Hamilton Collection zarzucił Koenigseggowi przewlekanie dostawy jego Jesko i zawodność kupionej z drugiej ręki Regery. Odpowiedź nadeszła szybko i z samej góry — Christian von Koenigsegg zabrał głos osobiście.Początek sporu to seria relacji Steve’a Hamiltona, w których mówił, że na Jesko czeka już ponad dwa lata, a zamówiona Gemera jest spóźniona niemal o pięć lat względem debiutu modelu. Dorzucił nawet mem, w którym porównał założyciela marki do Thanosa, i zażądał, by auto wreszcie trafiło do niego.Von Koenigsegg opublikował wideo z niemal ukończonym Jesko, zaznaczając, że pozostały już tylko końcowe kontrole jakości. Nie podał przyczyn przestoju. Taki wybór — akcent na postęp zamiast na wytłumaczenia — kieruje uwagę na to, że prace idą naprzód. Z zewnątrz widać, że obie strony grają o wizerunek: marka pokazuje efekty, klient domaga się terminów.Drugi wątek dotyczy Regery z 2019 roku, którą Hamilton kupił. Twierdzi, że auto spędziło około 90% czasu w serwisie. Strona Koenigsegga odpowiada, że samochód został nabyty u zewnętrznego dealera bez historii serwisowej, a firma wysłała techników na diagnostykę bez opłat — jako gest dobrej woli.Hamilton utrzymuje, że oczekuje wyłącznie przejrzystości i rozliczalności. Mimo ostrego tonu podkreśla, że szanuje markę — po prostu czeka, aż samochody spełnią oczekiwania. Cała wymiana przypomina, jak krucha potrafi być wiarygodność, gdy terminy się wydłużają, a pretensje rozgrywają się publicznie.
Koenigsegg, Christian von Koenigsegg, Jesko, Gemera, Regera, Hamilton Collection, Steve Hamilton, opóźnienia dostaw, hipersamochody, spór w mediach społecznościowych, serwis, niezawodność, supercar
2025
Michael Powers
news
Koenigsegg kontra Hamilton Collection: opóźnione Jesko i kłopoty z Regerą
Steve Hamilton zarzuca Koenigseggowi opóźnienia Jesko i Gemery oraz kłopoty z Regerą. Christian Koenigsegg odpowiada, pokazując postępy i wsparcie serwisowe.
Michael Powers, Editor
W świecie hipersamochodów rozgrywa się rzadki publiczny zgrzyt w mediach społecznościowych: właściciel Hamilton Collection zarzucił Koenigseggowi przewlekanie dostawy jego Jesko i zawodność kupionej z drugiej ręki Regery. Odpowiedź nadeszła szybko i z samej góry — Christian von Koenigsegg zabrał głos osobiście.
Początek sporu to seria relacji Steve’a Hamiltona, w których mówił, że na Jesko czeka już ponad dwa lata, a zamówiona Gemera jest spóźniona niemal o pięć lat względem debiutu modelu. Dorzucił nawet mem, w którym porównał założyciela marki do Thanosa, i zażądał, by auto wreszcie trafiło do niego.
Von Koenigsegg opublikował wideo z niemal ukończonym Jesko, zaznaczając, że pozostały już tylko końcowe kontrole jakości. Nie podał przyczyn przestoju. Taki wybór — akcent na postęp zamiast na wytłumaczenia — kieruje uwagę na to, że prace idą naprzód. Z zewnątrz widać, że obie strony grają o wizerunek: marka pokazuje efekty, klient domaga się terminów.
Drugi wątek dotyczy Regery z 2019 roku, którą Hamilton kupił. Twierdzi, że auto spędziło około 90% czasu w serwisie. Strona Koenigsegga odpowiada, że samochód został nabyty u zewnętrznego dealera bez historii serwisowej, a firma wysłała techników na diagnostykę bez opłat — jako gest dobrej woli.
Hamilton utrzymuje, że oczekuje wyłącznie przejrzystości i rozliczalności. Mimo ostrego tonu podkreśla, że szanuje markę — po prostu czeka, aż samochody spełnią oczekiwania. Cała wymiana przypomina, jak krucha potrafi być wiarygodność, gdy terminy się wydłużają, a pretensje rozgrywają się publicznie.
