USA: rynek luksusowych EV hamuje; Ford Lightning wstrzymany
Rynek luksusowych EV w USA hamuje: produkcja ograniczana, popyt przenosi się do tańszych modeli
USA: rynek luksusowych EV hamuje; Ford Lightning wstrzymany
Po zniknięciu ulg i wzroście ceł rynek luksusowych EV w USA hamuje: F-150 Lightning wstrzymany, Tesla i GM tną produkcję. Popyt idzie w modele 35–40 tys. USD.
2025-11-18T22:13:31+03:00
2025-11-18T22:13:31+03:00
2025-11-18T22:13:31+03:00
Amerykański rynek elektryków z górnej półki gwałtownie wyhamował. Po anulowaniu federalnych subsydiów sprzedaż aut klasy premium osłabła, a najmocniej ucierpiały modele wyceniane powyżej 50–60 tys. dolarów. Do tej grupy trafił także Ford F-150 Lightning: firma wstrzymała produkcję i nie informuje, czy model wróci do produkcji.Podobne turbulencje dotykają innych producentów. Tesla ogranicza wytwarzanie Modelu S, Modelu X i Cybertrucka; GM zwalnia tempo przy Hummerze EV i elektrycznych Cadillakach; a Mercedes wstrzymuje dostawy swoich najdroższych elektryków do USA. Powód jest wspólny — popyt wyraźnie ostygł po zniknięciu ulgi podatkowej i podwyżce ceł.Klienci przekierowują uwagę: zamiast luksusowych EV wybierają bardziej przystępne modele, takie jak Chevrolet Equinox czy Hyundai Ioniq 5. Analitycy podkreślają, że dziś przewagę mają auta w cenie do 35–40 tys. dolarów, gdzie popyt pozostaje stabilny. Widać, że kupujący wracają do rachunku ekonomicznego i szukają rozsądnego stosunku ceny do możliwości.Dla producentów to bolesny, ale potrzebny reset: drogie elektryki generowały dotkliwe straty. Branża szykuje więc falę bardziej przystępnych cenowo modeli, w tym tańszych elektrycznych pickupów. Ford zapowiada premierę elektrycznego pickupa w 2027 roku za około 30 tys. dolarów — mniej więcej połowę ceny Lightninga, co sugeruje, że do głosu wraca pragmatyzm.
rynek EV USA, luksusowe elektryki, Ford F-150 Lightning, Tesla Model S, Model X, Cybertruck, GM Hummer EV, Cadillac, Mercedes, dopłaty, cła, popyt, tańsze modele, Chevrolet Equinox, Hyundai Ioniq 5
2025
Michael Powers
news
Rynek luksusowych EV w USA hamuje: produkcja ograniczana, popyt przenosi się do tańszych modeli
Po zniknięciu ulg i wzroście ceł rynek luksusowych EV w USA hamuje: F-150 Lightning wstrzymany, Tesla i GM tną produkcję. Popyt idzie w modele 35–40 tys. USD.
Michael Powers, Editor
Amerykański rynek elektryków z górnej półki gwałtownie wyhamował. Po anulowaniu federalnych subsydiów sprzedaż aut klasy premium osłabła, a najmocniej ucierpiały modele wyceniane powyżej 50–60 tys. dolarów. Do tej grupy trafił także Ford F-150 Lightning: firma wstrzymała produkcję i nie informuje, czy model wróci do produkcji.
Podobne turbulencje dotykają innych producentów. Tesla ogranicza wytwarzanie Modelu S, Modelu X i Cybertrucka; GM zwalnia tempo przy Hummerze EV i elektrycznych Cadillakach; a Mercedes wstrzymuje dostawy swoich najdroższych elektryków do USA. Powód jest wspólny — popyt wyraźnie ostygł po zniknięciu ulgi podatkowej i podwyżce ceł.
Klienci przekierowują uwagę: zamiast luksusowych EV wybierają bardziej przystępne modele, takie jak Chevrolet Equinox czy Hyundai Ioniq 5. Analitycy podkreślają, że dziś przewagę mają auta w cenie do 35–40 tys. dolarów, gdzie popyt pozostaje stabilny. Widać, że kupujący wracają do rachunku ekonomicznego i szukają rozsądnego stosunku ceny do możliwości.
Dla producentów to bolesny, ale potrzebny reset: drogie elektryki generowały dotkliwe straty. Branża szykuje więc falę bardziej przystępnych cenowo modeli, w tym tańszych elektrycznych pickupów. Ford zapowiada premierę elektrycznego pickupa w 2027 roku za około 30 tys. dolarów — mniej więcej połowę ceny Lightninga, co sugeruje, że do głosu wraca pragmatyzm.
