DR 3 po liftingu 2025: miejski SUV od 17 900 € w Europie
DR 3 po liftingu 2025: styl coupe, cyfrowe wnętrze i benzyna lub GPL
DR 3 po liftingu 2025: miejski SUV od 17 900 € w Europie
DR 3 po liftingu 2025 to miejski SUV z nowym designem i cyfrową kabiną. Silnik 1.5 116 KM, manual lub CVT, także GPL. Ceny od 17 900 euro już w Europie.
2025-11-20T15:28:38+03:00
2025-11-20T15:28:38+03:00
2025-11-20T15:28:38+03:00
Sprzedaż odświeżonego DR 3 ruszyła w Europie — to kompaktowy, zadziornie stylizowany SUV o zacięciu coupe, składany w Molise na bazie chińskiego Chery Tiggo 3x. W roczniku 2025 auto przeszło wyraźny lifting: nowy grill, przeprojektowane LED-y i bardziej wyrazisty pas przedni nadają mu współczesny sznyt i odrobinę pewności siebie. Wymiary pozostały bez zmian (długość 4,2 m), a mocno pochylona tylna szyba wciąż rysuje sylwetkę w stylu coupe.Jednak większa rewolucja czeka w kabinie. Deska rozdzielcza została przeprojektowana od podstaw: cyfrowe zegary współgrają z 10,25‑calowym ekranem multimediów, który trafił wyżej, by wygodniej się go obsługiwało. Poniżej znalazły się fizyczne pokrętła klimatyzacji i półka do bezprzewodowego ładowania. Bagażnik zachował pojemność 420 litrów, a ogólny układ sprawia wrażenie czytelniejszego i bardziej praktycznego niż wcześniej — dokładnie takiego, jakiego oczekuje się od miejskiego auta.Gama napędów bez niespodzianek: wolnossący 1,5 o mocy 116 KM (lub 114 KM w wersji na GPL) współpracuje z manualem lub bezstopniowym CVT, napędzając koła przednie. Średnie zużycie wynosi 7,4 l/100 km na benzynie lub 9,3 l/100 km na gazie (GPL), a prędkość maksymalna to 175 km/h.Cennik pozostaje mocnym argumentem: od 17 900 euro za bogato wyposażoną wersję. Wariant Collection dodaje m.in. unikatowe obręcze, kamerę cofania i dodatkowe akcenty wykończenia.W sumie DR 3 wyrasta na rozsądny wybór dla tych, którzy szukają przystępnego cenowo, sprawnego w mieście SUV‑a. W tej kwocie trudno o bardziej przekonujące połączenie świeżego wyglądu, zdigitalizowanej kabiny i możliwości wyboru między benzyną a GPL — tym bardziej że całość sprawia wrażenie dobrze skrojonej pod codzienne potrzeby.
DR 3, lifting 2025, miejski SUV, Chery Tiggo 3x, cena 17 900 euro, silnik 1.5 116 KM, CVT, manual, GPL, cyfrowe wnętrze, 10,25 cala, Europa, zużycie 7,4 l/100 km, 175 km/h, bagażnik 420 l
2025
Michael Powers
news
DR 3 po liftingu 2025: styl coupe, cyfrowe wnętrze i benzyna lub GPL
DR 3 po liftingu 2025 to miejski SUV z nowym designem i cyfrową kabiną. Silnik 1.5 116 KM, manual lub CVT, także GPL. Ceny od 17 900 euro już w Europie.
Michael Powers, Editor
Sprzedaż odświeżonego DR 3 ruszyła w Europie — to kompaktowy, zadziornie stylizowany SUV o zacięciu coupe, składany w Molise na bazie chińskiego Chery Tiggo 3x. W roczniku 2025 auto przeszło wyraźny lifting: nowy grill, przeprojektowane LED-y i bardziej wyrazisty pas przedni nadają mu współczesny sznyt i odrobinę pewności siebie. Wymiary pozostały bez zmian (długość 4,2 m), a mocno pochylona tylna szyba wciąż rysuje sylwetkę w stylu coupe.
Jednak większa rewolucja czeka w kabinie. Deska rozdzielcza została przeprojektowana od podstaw: cyfrowe zegary współgrają z 10,25‑calowym ekranem multimediów, który trafił wyżej, by wygodniej się go obsługiwało. Poniżej znalazły się fizyczne pokrętła klimatyzacji i półka do bezprzewodowego ładowania. Bagażnik zachował pojemność 420 litrów, a ogólny układ sprawia wrażenie czytelniejszego i bardziej praktycznego niż wcześniej — dokładnie takiego, jakiego oczekuje się od miejskiego auta.
Gama napędów bez niespodzianek: wolnossący 1,5 o mocy 116 KM (lub 114 KM w wersji na GPL) współpracuje z manualem lub bezstopniowym CVT, napędzając koła przednie. Średnie zużycie wynosi 7,4 l/100 km na benzynie lub 9,3 l/100 km na gazie (GPL), a prędkość maksymalna to 175 km/h.
Cennik pozostaje mocnym argumentem: od 17 900 euro za bogato wyposażoną wersję. Wariant Collection dodaje m.in. unikatowe obręcze, kamerę cofania i dodatkowe akcenty wykończenia.
W sumie DR 3 wyrasta na rozsądny wybór dla tych, którzy szukają przystępnego cenowo, sprawnego w mieście SUV‑a. W tej kwocie trudno o bardziej przekonujące połączenie świeżego wyglądu, zdigitalizowanej kabiny i możliwości wyboru między benzyną a GPL — tym bardziej że całość sprawia wrażenie dobrze skrojonej pod codzienne potrzeby.
