Trzecia generacja Range Rovera Evoque: napęd elektryczny EMA, premiera w 2027

Michael Powers, Editor

16:15 24-11-2025

Range Rover Evoque szykuje się do radykalnej metamorfozy: trzecia generacja przejdzie na napęd w pełni elektryczny, a debiut przewidziano na końcówkę 2027 roku. Będzie to ostatni element odświeżonej gamy Range Rovera, w której pojawią się także wersje elektryczne modeli Velar, Sport i flagowego Range Rovera.

Nowe Evoque oprze się na platformie EMA z architekturą 800‑woltową. Zadebiutuje ona w kolejnym Velarze i ma stać się filarem elektrycznych crossoverów JLR. Wykorzystuje własne silniki elektryczne oraz akumulatory produkowane przez Tata, a zasięg ma być konkurencyjny — punktem odniesienia są przyszłe elektryczne crossovery pokroju Mercedesa GLA EV z wynikiem powyżej 720 km. Tak ustawiona poprzeczka sugeruje dużą pewność siebie projektu.

Równocześnie JLR nie wyklucza wariantu z rozszerzonym zasięgiem, opartego na małym silniku benzynowym: rośnie zainteresowanie hybrydami plug‑in, a zmiany regulacyjne pozwalają sprzedawać hybrydy do 2035 roku. W przypadku modelu o szerokim zasięgu rynkowym pozostawienie takiej furtki wydaje się rozsądnym zabezpieczeniem.

Stylistycznie nowe Evoque raczej nie zafunduje rewolucji. Język projektowy obecnej generacji powinien zostać zachowany, natomiast platforma EMA ma dać więcej miejsca zarówno w kabinie, jak i w bagażniku. W środku można liczyć na bardziej przejrzysty układ, lepsze materiały i szerszy zestaw usług cyfrowych. Taki balans zachowuje tożsamość Evoque, a jednocześnie ułatwia codzienne użytkowanie.

Wprowadzenie elektrycznego Evoque będzie kluczowe dla utrzymania modelu w gamie po 2030 roku — zwłaszcza że dziś odpowiada on w Wielkiej Brytanii za nawet 40% sprzedaży Range Rovera. Zabezpieczenie tego popytu wydaje się niezbędne, by marka utrzymała tempo.