Start/Stop w aucie: czy wyłączać? Plusy i minusy w mieście
System Start/Stop w praktyce: działanie, plusy i kiedy użyć A OFF
Start/Stop w aucie: czy wyłączać? Plusy i minusy w mieście
Poznaj, jak działa system Start/Stop w aucie, oszczędności paliwa, wady dla akumulatora i rozrusznika oraz kiedy warto użyć przycisku A OFF w mieście.
2025-09-04T10:41:05+03:00
2025-09-04T10:41:05+03:00
2025-09-04T10:41:05+03:00
Dziś niemal wszystkie nowe auta są wyposażone w system Start/Stop. Jego zadanie jest proste: wyłączać silnik podczas krótkich postojów — na światłach czy w korku — by ograniczyć zużycie paliwa i emisję. Na desce rozdzielczej zwykle znajdziesz przycisk z literą „A” w okręgu albo z napisem „A OFF”. To nim da się tymczasowo wyłączyć funkcję.Założenie wydaje się oczywiste: gdy samochód stoi, silnik gaśnie, a po zwolnieniu hamulca lub wciśnięciu sprzęgła natychmiast się uruchamia. W mieście potrafi to dać oszczędność paliwa sięgającą do 10%. Tyle że w codziennej jeździe bardziej liczy się płynna, przewidywalna reakcja niż teoretyczne zyski, więc nie dziwi, że system ma też sporo przeciwników.Po pierwsze, ciągłe uruchamianie i gaszenie zwiększa obciążenie rozrusznika i akumulatora. Stosuje się co prawda wzmocnione podzespoły, ale ich żywotność i tak zwykle spada. Wymiana akumulatora AGM lub EFB kosztuje przy tym zauważalnie więcej niż standardowego. Po drugie, system nie zawsze zachowuje się idealnie: potrafi wyłączyć silnik w niezręcznym momencie — na przykład podczas powolnego podjeżdżania do skrzyżowania — co wielu kierowców odbiera jako irytujące.Producenci zostawili furtkę w postaci przycisku „A OFF”. Po jego wciśnięciu Start/Stop pozostaje nieaktywny do ponownego uruchomienia auta. Niektóre modele da się zaprogramować tak, by system nie włączał się automatycznie, jednak częściej trzeba naciskać przycisk ręcznie za każdym razem.Opinie kierowców są podzielone. Jedni twierdzą, że funkcja obniża zużycie paliwa i jest łagodniejsza dla środowiska. Inni upierają się, że oszczędności są raczej symboliczne, a koszt akumulatora czy rozrusznika niweluje cały efekt. Najwięcej sceptycyzmu słychać u osób, które spędzają dużo czasu w mieście i doświadczają częstych aktywacji.Decyzja o wyłączeniu Start/Stopu sprowadza się więc do nawyków i preferencji. Jeśli naciśnięcie „A OFF” przynosi ulgę, nie jesteś odosobniony — ta technologia potrafi grać na nerwach niejednemu kierowcy.
system start/stop, wyłączanie start/stop, A OFF, oszczędność paliwa, akumulator AGM, akumulator EFB, rozrusznik, jazda miejska, emisja spalin, plusy i minusy, działanie systemu, kiedy wyłączyć
2025
Michael Powers
articles
System Start/Stop w praktyce: działanie, plusy i kiedy użyć A OFF
Poznaj, jak działa system Start/Stop w aucie, oszczędności paliwa, wady dla akumulatora i rozrusznika oraz kiedy warto użyć przycisku A OFF w mieście.
Michael Powers, Editor
Dziś niemal wszystkie nowe auta są wyposażone w system Start/Stop. Jego zadanie jest proste: wyłączać silnik podczas krótkich postojów — na światłach czy w korku — by ograniczyć zużycie paliwa i emisję. Na desce rozdzielczej zwykle znajdziesz przycisk z literą „A” w okręgu albo z napisem „A OFF”. To nim da się tymczasowo wyłączyć funkcję.
Założenie wydaje się oczywiste: gdy samochód stoi, silnik gaśnie, a po zwolnieniu hamulca lub wciśnięciu sprzęgła natychmiast się uruchamia. W mieście potrafi to dać oszczędność paliwa sięgającą do 10%. Tyle że w codziennej jeździe bardziej liczy się płynna, przewidywalna reakcja niż teoretyczne zyski, więc nie dziwi, że system ma też sporo przeciwników.
Po pierwsze, ciągłe uruchamianie i gaszenie zwiększa obciążenie rozrusznika i akumulatora. Stosuje się co prawda wzmocnione podzespoły, ale ich żywotność i tak zwykle spada. Wymiana akumulatora AGM lub EFB kosztuje przy tym zauważalnie więcej niż standardowego. Po drugie, system nie zawsze zachowuje się idealnie: potrafi wyłączyć silnik w niezręcznym momencie — na przykład podczas powolnego podjeżdżania do skrzyżowania — co wielu kierowców odbiera jako irytujące.
Producenci zostawili furtkę w postaci przycisku „A OFF”. Po jego wciśnięciu Start/Stop pozostaje nieaktywny do ponownego uruchomienia auta. Niektóre modele da się zaprogramować tak, by system nie włączał się automatycznie, jednak częściej trzeba naciskać przycisk ręcznie za każdym razem.
Opinie kierowców są podzielone. Jedni twierdzą, że funkcja obniża zużycie paliwa i jest łagodniejsza dla środowiska. Inni upierają się, że oszczędności są raczej symboliczne, a koszt akumulatora czy rozrusznika niweluje cały efekt. Najwięcej sceptycyzmu słychać u osób, które spędzają dużo czasu w mieście i doświadczają częstych aktywacji.
Decyzja o wyłączeniu Start/Stopu sprowadza się więc do nawyków i preferencji. Jeśli naciśnięcie „A OFF” przynosi ulgę, nie jesteś odosobniony — ta technologia potrafi grać na nerwach niejednemu kierowcy.
