Haval H6 wraca do Europy: hybrydowy crossover GWM od 2026
Haval H6 w Europie: 243 KM, 5,9 l/100 km, ceny od 31 990 €
Haval H6 wraca do Europy: hybrydowy crossover GWM od 2026
Great Wall Motor wraca do Europy z Havalem H6: hybrydowy crossover 243 KM i 5,9 l/100 km. Start sprzedaży w 2026, ceny w Niemczech od 31 990 €, 5 lat gwarancji.
2025-12-12T08:00:38+03:00
2025-12-12T08:00:38+03:00
2025-12-12T08:00:38+03:00
Great Wall Motor oficjalnie wraca do Europy. W Niemczech firma pokazała nowego Havala H6, 4,70‑metrowego hybrydowego crossovera, który ma ponownie otworzyć marce drogę do regionu. Start sprzedaży przewidziano na początek 2026 roku, a to pierwszy z dziewięciu planowanych debiutów GWM na europejskim rynku.Stylistyka trzyma się aktualnych trendów: smukłe przednie światła z pionowymi elementami LED i pokaźny grill, a z tyłu spokojniejsze, bardziej stonowane linie. Na żywo proporcje wyglądają raczej schludnie niż krzykliwie — rozsądna decyzja przy modelu wracającym do gry; w tym segmencie powściągliwość zwykle działa lepiej niż fajerwerki.W kabinie nacisk położono na ekrany: 10,25‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 14,6‑calowy centralny dotykowy z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Bagażnik oferuje 560 litrów pojemności, a jasna podsufitka i skóra syntetyczna budują przyjazny, jasny klimat. Układ technologii jest bliski europejskim gustom, co powinno ułatwić nowym nabywcom szybkie oswojenie auta; to zestaw skrojony pod codzienne potrzeby kierowców przesiadających się z popularnych marek.Gama napędowa jest prosta: pojedynczy 1.5 HEV łączy 150‑konny silnik benzynowy z 177‑konnym elektrycznym, co daje łącznie 243 KM i 530 Nm. Moc trafia na przednie koła przez dwubiegowy automat. Sprint 0–100 km/h zajmuje 8,3 s, a średnie zużycie paliwa podano na poziomie 5,9 l/100 km. Niewielka bateria 1,67 kWh pozwala na krótkie, miejskie przejazdy w trybie wyłącznie elektrycznym. Na papierze wygląda to na sprawne osiągi do codziennej jazdy z wyraźnym naciskiem na efektywność — bez obietnic rekordów, ale z potencjałem na płynną, spokojną dynamikę.W Niemczech ceny startują od 31 990 euro za wersję Premium i 34 690 euro za Luxury. Marka obiecuje pięć lat gwarancji bez limitu przebiegu oraz osiem lat na baterię. GWM sygnalizuje też wejście do Hiszpanii, choć bez wskazania terminu. Strategia wydaje się wyważona: solidne warunki gwarancyjne, jasne pozycjonowanie i specyfikacja starannie dopasowana do europejskich oczekiwań — zestaw, który może przekonać nawet sceptyków.
Haval H6, Great Wall Motor, hybrydowy crossover, powrót do Europy, ceny Niemcy, 243 KM, 5,9 l/100 km, start 2026, gwarancja 5 lat, bateria 1,67 kWh, Apple CarPlay, Android Auto, HEV
2025
Michael Powers
news
Haval H6 w Europie: 243 KM, 5,9 l/100 km, ceny od 31 990 €
Great Wall Motor wraca do Europy z Havalem H6: hybrydowy crossover 243 KM i 5,9 l/100 km. Start sprzedaży w 2026, ceny w Niemczech od 31 990 €, 5 lat gwarancji.
Michael Powers, Editor
Great Wall Motor oficjalnie wraca do Europy. W Niemczech firma pokazała nowego Havala H6, 4,70‑metrowego hybrydowego crossovera, który ma ponownie otworzyć marce drogę do regionu. Start sprzedaży przewidziano na początek 2026 roku, a to pierwszy z dziewięciu planowanych debiutów GWM na europejskim rynku.
Stylistyka trzyma się aktualnych trendów: smukłe przednie światła z pionowymi elementami LED i pokaźny grill, a z tyłu spokojniejsze, bardziej stonowane linie. Na żywo proporcje wyglądają raczej schludnie niż krzykliwie — rozsądna decyzja przy modelu wracającym do gry; w tym segmencie powściągliwość zwykle działa lepiej niż fajerwerki.
W kabinie nacisk położono na ekrany: 10,25‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 14,6‑calowy centralny dotykowy z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Bagażnik oferuje 560 litrów pojemności, a jasna podsufitka i skóra syntetyczna budują przyjazny, jasny klimat. Układ technologii jest bliski europejskim gustom, co powinno ułatwić nowym nabywcom szybkie oswojenie auta; to zestaw skrojony pod codzienne potrzeby kierowców przesiadających się z popularnych marek.
Gama napędowa jest prosta: pojedynczy 1.5 HEV łączy 150‑konny silnik benzynowy z 177‑konnym elektrycznym, co daje łącznie 243 KM i 530 Nm. Moc trafia na przednie koła przez dwubiegowy automat. Sprint 0–100 km/h zajmuje 8,3 s, a średnie zużycie paliwa podano na poziomie 5,9 l/100 km. Niewielka bateria 1,67 kWh pozwala na krótkie, miejskie przejazdy w trybie wyłącznie elektrycznym. Na papierze wygląda to na sprawne osiągi do codziennej jazdy z wyraźnym naciskiem na efektywność — bez obietnic rekordów, ale z potencjałem na płynną, spokojną dynamikę.
W Niemczech ceny startują od 31 990 euro za wersję Premium i 34 690 euro za Luxury. Marka obiecuje pięć lat gwarancji bez limitu przebiegu oraz osiem lat na baterię. GWM sygnalizuje też wejście do Hiszpanii, choć bez wskazania terminu. Strategia wydaje się wyważona: solidne warunki gwarancyjne, jasne pozycjonowanie i specyfikacja starannie dopasowana do europejskich oczekiwań — zestaw, który może przekonać nawet sceptyków.
