Hyundai Kona 2021 1.6 T-GDI: kampania 9D1, aktualizacja ECM i badanie emisji

© B. Naumkin

Hyundai rozpoczął w Stanach Zjednoczonych kampanię serwisową 9D1 dla wybranych modeli Kona z roku modelowego 2021, wyposażonych w turbodoładowany silnik 1,6 T-GDI. Powód jest nietypowy: silnik może emitować więcej tlenków azotu i cząstek stałych, niż dopuszczają normy federalne i kalifornijskie. Nie trzeba wymieniać żadnych części — dealer bezpłatnie aktualizuje oprogramowanie sterownika silnika (ECM).

Zgodnie z komunikatem Hyundai dla dealerów kampania obejmuje wybrane egzemplarze Kona wyprodukowane od 14 maja 2020 do 10 marca 2021 roku. California Air Resources Board ustalił, że pojazdy te mogą przekraczać limity NOx i PM. Sama procedura powinna zająć mniej niż godzinę, choć samochód może pozostać u dealera dłużej.

Dla właścicieli w USA sprawa nie ogranicza się do ekologii. Hyundai ostrzega, że bez aktualizacji samochód może nie przejść obowiązkowego badania emisji. W Kalifornii kampania musi zostać wykonana przed corocznym odnowieniem rejestracji, a po naprawie dealer wystawia Proof of Correction Certificate. Podobne dokumenty przewidziano także w stanach Kolorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, Nowy Jork, Oregon, Pensylwania, Rhode Island, Vermont i Waszyngton.

Nie jest jednak właściwe nazywanie tej akcji wycofaniem ze względów bezpieczeństwa. W bazie NHTSA dokumenty figurują jako Manufacturer Communication i Service Campaign, a nie Safety Recall, dlatego nie ma osobnego federalnego numeru w formacie 26Vxxx. Wewnętrzny numer Hyundai to 9D1, a biuletyn techniczny ma oznaczenie 26-01-027H. Właściciele mogą sprawdzić po numerze VIN otwarte kampanie dla konkretnego pojazdu w oficjalnym serwisie Hyundai.

Sprawa nie dotyczy również elektrycznej Kony. Osobna kampania dla Kona Electric obejmowała aktualizację systemu zarządzania akumulatorem wysokonapięciowym z powodu potencjalnego ryzyka zwarcia. Tutaj chodzi wyłącznie o benzynowe Kona z roku modelowego 2021 z silnikiem 1.6 T-GDI oraz logikę sterowania emisjami.

Po przeprogramowaniu dealer umieszcza też pod maską nową etykietę dotyczącą emisji. Hyundai planuje rozpocząć wysyłkę powiadomień do właścicieli w październiku 2026 roku. W opublikowanych dokumentach nie podano liczby pojazdów objętych kampanią 9D1, więc na razie nie można ocenić jej skali na podstawie liczby aut.