Najbardziej problematyczne nowe SUV-y 2025: Consumer Reports
Najbardziej problematyczne nowe SUV-y 2025: GM na czele listy Consumer Reports
Najbardziej problematyczne nowe SUV-y 2025: Consumer Reports
Consumer Reports wskazuje najbardziej problematyczne nowe SUV-y 2025. GM dominuje w zestawieniu: Equinox, Terrain, Acadia, a także Jeep, VW Taos i Genesis.
2025-12-22T10:23:16+03:00
2025-12-22T10:23:16+03:00
2025-12-22T10:23:16+03:00
Consumer Reports zestawił listę najbardziej problematycznych nowych SUV-ów, opierając się na opiniach właścicieli ponad 380 tys. samochodów. Taki bilans nie ucieszy General Motors: to właśnie GM wystawia najwięcej modeli w niechlubnym zestawieniu na 2025 rok, a przez skargi przewijają się te same wątki — kłopoty z przekładnią, wycieki płynów i kapryśna elektronika. Trudno zignorować tak powtarzalny schemat.W segmencie kompaktowych SUV-ów najmniej niezawodne okazały się Chevrolet Equinox i jego bliźniak, GMC Terrain. Właściciele wskazują na awarie modułu sterowania skrzynią biegów, poważne wycieki wymuszające demontaż przekładni oraz nawracające usterki modułu nadwozia. Przechodząc do trzyrzędowych modeli klasy średniej, na listę trafia także GMC Acadia, która poza problemami z przekładnią dokłada jeszcze obawy związane z hamulcami oraz fiksującym infotainmentem i elektroniką.Stellantis pojawia się z jednym modelem — Jeepem Grand Cherokee. W opiniach przewijają się problemy z układem kierowniczym i zawieszeniem, niepożądane hałasy i wycieki, a także zastrzeżenia wobec zespołu napędowego, na tle wcześniejszych doniesień dotyczących części wersji 4xe, gdzie wspominano o nagłej utracie napędu. To ten rodzaj sygnału, przy którym wielu kupujących instynktownie wciska hamulec.W klasie subkompaktów na celownik trafia Volkswagen Taos z powodu poważnych problemów z silnikiem. Po stronie marek premium zaskakuje obecność Genesis: w GV70 raportowano kłopoty z pompą paliwa, klimatyzacją i elementami osprzętu nadwozia, a w GV80 lista jest szersza — obejmuje też dyferencjał, układ kierowniczy i rozmaite akcesoria elektryczne. Sam znaczek z wyższej półki, jak widać, nie jest przepustką do żelaznej niezawodności — i to szybko daje o sobie znać w codziennym użytkowaniu.
Consumer Reports, problematyczne SUV-y, najbardziej awaryjne SUV-y 2025, GM, Chevrolet Equinox, GMC Terrain, GMC Acadia, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Taos, Genesis GV70, niezawodność
2025
Michael Powers
news
Najbardziej problematyczne nowe SUV-y 2025: GM na czele listy Consumer Reports
Consumer Reports wskazuje najbardziej problematyczne nowe SUV-y 2025. GM dominuje w zestawieniu: Equinox, Terrain, Acadia, a także Jeep, VW Taos i Genesis.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports zestawił listę najbardziej problematycznych nowych SUV-ów, opierając się na opiniach właścicieli ponad 380 tys. samochodów. Taki bilans nie ucieszy General Motors: to właśnie GM wystawia najwięcej modeli w niechlubnym zestawieniu na 2025 rok, a przez skargi przewijają się te same wątki — kłopoty z przekładnią, wycieki płynów i kapryśna elektronika. Trudno zignorować tak powtarzalny schemat.
W segmencie kompaktowych SUV-ów najmniej niezawodne okazały się Chevrolet Equinox i jego bliźniak, GMC Terrain. Właściciele wskazują na awarie modułu sterowania skrzynią biegów, poważne wycieki wymuszające demontaż przekładni oraz nawracające usterki modułu nadwozia. Przechodząc do trzyrzędowych modeli klasy średniej, na listę trafia także GMC Acadia, która poza problemami z przekładnią dokłada jeszcze obawy związane z hamulcami oraz fiksującym infotainmentem i elektroniką.
Stellantis pojawia się z jednym modelem — Jeepem Grand Cherokee. W opiniach przewijają się problemy z układem kierowniczym i zawieszeniem, niepożądane hałasy i wycieki, a także zastrzeżenia wobec zespołu napędowego, na tle wcześniejszych doniesień dotyczących części wersji 4xe, gdzie wspominano o nagłej utracie napędu. To ten rodzaj sygnału, przy którym wielu kupujących instynktownie wciska hamulec.
W klasie subkompaktów na celownik trafia Volkswagen Taos z powodu poważnych problemów z silnikiem. Po stronie marek premium zaskakuje obecność Genesis: w GV70 raportowano kłopoty z pompą paliwa, klimatyzacją i elementami osprzętu nadwozia, a w GV80 lista jest szersza — obejmuje też dyferencjał, układ kierowniczy i rozmaite akcesoria elektryczne. Sam znaczek z wyższej półki, jak widać, nie jest przepustką do żelaznej niezawodności — i to szybko daje o sobie znać w codziennym użytkowaniu.