Ciśnienie w oponach zimą: dlaczego spada i jak je ustawić
Jak kontrolować ciśnienie w oponach zimą: proste zasady
Ciśnienie w oponach zimą: dlaczego spada i jak je ustawić
Dowiedz się, dlaczego zimą spada ciśnienie w oponach i jak je prawidłowo ustawić. Proste zasady pomiaru na zimno, ile dopompować i jak często kontrolować.
2025-12-24T02:19:43+03:00
2025-12-24T02:19:43+03:00
2025-12-24T02:19:43+03:00
Zimą opony potrafią wyglądać na niedopompowane nawet bez przebicia, a powód jest prosty: zimne powietrze się kurczy, więc ciśnienie spada. Praktyczny wyznacznik — każde 10°C mniej to zwykle około 0,1 bara mniej. Dlatego koło ustawione na 2,2 bara przy 20°C pokaże około 2,0 przy zerze, a przy −20°C zbliży się do 1,8 bara. W ciągu sezonu różnica między ciepłym garażem a silnym mrozem często sięga 0,3–0,4 bara, przy czym wartości zalecane przez producentów podawane są zazwyczaj dla około 20°C.Jak podaje serwis 32CARS.RU, powołując się na eksperta Dmitry'ego Novikova, zimą ciśnienie warto kontrolować częściej niż latem. Praktyczny rytm to przegląd co dwa tygodnie, a absolutne minimum — raz w miesiącu. Pomiar rób na zimnych oponach, po kilku godzinach postoju; w przeciwnym razie manometr pokaże zawyżony wynik. Dopompowuj dokładnie do wartości z naklejki na słupku drzwi lub z instrukcji obsługi. Taki zwyczaj szybko staje się nawykiem i po prostu ułatwia życie za kierownicą.Przy siarczystym mrozie część kierowców zostawia niewielki bufor, dodając 0,1–0,2 bara, by zrównoważyć spadek po wyjeździe na zimno. Lepiej jednak nie oddalać się od wartości zalecanych: zbyt wysokie ciśnienie odbiera przyczepność i komfort, a wyraźnie zbyt niskie zwiększa ryzyko uszkodzenia bocznych ścianek, wydłuża drogę hamowania i sprawia, że auto staje się nerwowe.
ciśnienie w oponach zimą, zimowe opony, spadek ciśnienia, ile barów w oponach, dopompować opony, pomiar na zimno, zalecenia producenta, bezpieczeństwo jazdy, mrozy, manometr
2025
Michael Powers
news
Jak kontrolować ciśnienie w oponach zimą: proste zasady
Dowiedz się, dlaczego zimą spada ciśnienie w oponach i jak je prawidłowo ustawić. Proste zasady pomiaru na zimno, ile dopompować i jak często kontrolować.
Michael Powers, Editor
Zimą opony potrafią wyglądać na niedopompowane nawet bez przebicia, a powód jest prosty: zimne powietrze się kurczy, więc ciśnienie spada. Praktyczny wyznacznik — każde 10°C mniej to zwykle około 0,1 bara mniej. Dlatego koło ustawione na 2,2 bara przy 20°C pokaże około 2,0 przy zerze, a przy −20°C zbliży się do 1,8 bara. W ciągu sezonu różnica między ciepłym garażem a silnym mrozem często sięga 0,3–0,4 bara, przy czym wartości zalecane przez producentów podawane są zazwyczaj dla około 20°C.
Jak podaje serwis 32CARS.RU, powołując się na eksperta Dmitry'ego Novikova, zimą ciśnienie warto kontrolować częściej niż latem. Praktyczny rytm to przegląd co dwa tygodnie, a absolutne minimum — raz w miesiącu. Pomiar rób na zimnych oponach, po kilku godzinach postoju; w przeciwnym razie manometr pokaże zawyżony wynik. Dopompowuj dokładnie do wartości z naklejki na słupku drzwi lub z instrukcji obsługi. Taki zwyczaj szybko staje się nawykiem i po prostu ułatwia życie za kierownicą.
Przy siarczystym mrozie część kierowców zostawia niewielki bufor, dodając 0,1–0,2 bara, by zrównoważyć spadek po wyjeździe na zimno. Lepiej jednak nie oddalać się od wartości zalecanych: zbyt wysokie ciśnienie odbiera przyczepność i komfort, a wyraźnie zbyt niskie zwiększa ryzyko uszkodzenia bocznych ścianek, wydłuża drogę hamowania i sprawia, że auto staje się nerwowe.
