Porsche szykuje crossover M1: PHEV i napęd spalinowy
Nowy kompaktowy crossover Porsche M1: PHEV i silnik spalinowy
Porsche szykuje crossover M1: PHEV i napęd spalinowy
Porsche przygotowuje drugi kompaktowy crossover M1 z napędem spalinowym i hybrydą plug-in PHEV. Produkcja w Lipsku, debiut pod koniec dekady. Znamy tło decyzji.
2025-12-25T07:13:29+03:00
2025-12-25T07:13:29+03:00
2025-12-25T07:13:29+03:00
Porsche szykuje się do wprowadzenia drugiego kompaktowego crossovera z silnikiem spalinowym i hybrydą plug-in. To reakcja na wolniejszy, niż pierwotnie zakładano, wzrost popytu na auta elektryczne. Nowy model, opracowany w duchu Macana i oznaczony roboczym kodem M1, ma pojawić się bliżej końca dekady.Firma informuje, że projekt zatwierdziły zarząd i rada nadzorcza Porsche AG. Produkcję przewidziano w fabryce w Lipsku, gdzie obecnie powstają Panamera i Macan. Dzisiejszy Macan jest w pełni elektryczny, natomiast poprzednia benzynowa generacja wciąż jest wytwarzana, choć zostanie wycofana, ponieważ nie spełnia nowych wymogów cyberbezpieczeństwa UE.Porsche podkreśla, że Lipsk ma już doświadczenie w równoległym montażu modeli z różnymi układami napędowymi, co powinno ułatwić wdrożenie. Terminu debiutu i skali inwestycji nie ujawniono. Decyzja odzwierciedla także słabszą sprzedaż w Chinach i niższe wykorzystanie mocy zakładu. W sumie projekt zapowiada skorygowaną strategię, która nie opiera się wyłącznie na modelach bateryjnych, lecz pozostawia miejsce dla nowych aut z napędem konwencjonalnym i hybrydowym — rozsądne posunięcie na rynku wciąż szukającym równowagi.
porsche, crossover, m1, kompaktowy suv, phev, hybryda plug-in, silnik spalinowy, macan, produkcja leipzig, lipsk, debiut, strategia rynkowa, sprzedaż w chinach, ev, rynek motoryzacyjny
2025
Michael Powers
news
Nowy kompaktowy crossover Porsche M1: PHEV i silnik spalinowy
Porsche przygotowuje drugi kompaktowy crossover M1 z napędem spalinowym i hybrydą plug-in PHEV. Produkcja w Lipsku, debiut pod koniec dekady. Znamy tło decyzji.
Michael Powers, Editor
Porsche szykuje się do wprowadzenia drugiego kompaktowego crossovera z silnikiem spalinowym i hybrydą plug-in. To reakcja na wolniejszy, niż pierwotnie zakładano, wzrost popytu na auta elektryczne. Nowy model, opracowany w duchu Macana i oznaczony roboczym kodem M1, ma pojawić się bliżej końca dekady.
Firma informuje, że projekt zatwierdziły zarząd i rada nadzorcza Porsche AG. Produkcję przewidziano w fabryce w Lipsku, gdzie obecnie powstają Panamera i Macan. Dzisiejszy Macan jest w pełni elektryczny, natomiast poprzednia benzynowa generacja wciąż jest wytwarzana, choć zostanie wycofana, ponieważ nie spełnia nowych wymogów cyberbezpieczeństwa UE.
Porsche podkreśla, że Lipsk ma już doświadczenie w równoległym montażu modeli z różnymi układami napędowymi, co powinno ułatwić wdrożenie. Terminu debiutu i skali inwestycji nie ujawniono. Decyzja odzwierciedla także słabszą sprzedaż w Chinach i niższe wykorzystanie mocy zakładu. W sumie projekt zapowiada skorygowaną strategię, która nie opiera się wyłącznie na modelach bateryjnych, lecz pozostawia miejsce dla nowych aut z napędem konwencjonalnym i hybrydowym — rozsądne posunięcie na rynku wciąż szukającym równowagi.
