BYD na IAA: Dolphin Surf z Europy, SEAL 6 DM-i i ładowarki
BYD w Europie: SEAL 6 DM-i Touring, Dolphin Surf z Szegedu i 300 ultraszybkich ładowarek
BYD na IAA: Dolphin Surf z Europy, SEAL 6 DM-i i ładowarki
Na IAA Mobility BYD pokazuje SEAL 6 DM-i Touring (zasięg 1300+ km), Dolphin Surf z 5★ Euro NCAP, Atto 2 DM-i oraz sieć 300 ultraszybkich ładowarek w Europie.
2025-09-09T09:51:19+03:00
2025-09-09T09:51:19+03:00
2025-09-09T09:51:19+03:00
Na salonie IAA Mobility w Monachium BYD pokazał serię odważnych ruchów. W centrum uwagi stanęło kombi SEAL 6 DM-i Touring, pierwszy w Europie model marki z myślą o rodzinach, z napędem hybrydowym i łącznym zasięgiem przekraczającym 1 300 km. Auto ma być oferowane także jako sedan. Jeśli ten wynik przełoży się na codzienną jazdę, powinien znacząco uspokoić kierowców planujących długie trasy.Nie mniejszą uwagę przyciągnął kompaktowy Dolphin Surf. To będzie pierwszy BYD budowany w Europie, w zakładzie w Szeged na Węgrzech — decyzja, która pozwala ominąć europejskie cła i wzmacnia pozycję najprzystępniejszego cenowo modelu marki, już teraz sprzedażowego hitu. Dolphin Surf zdobył także pięć gwiazdek w Euro NCAP, co potwierdza solidny poziom bezpieczeństwa. Lokalna produkcja powinna wyostrzyć pozycjonowanie cenowe tam, gdzie każdy detal ma znaczenie.Następny w kolejce jest Atto 2 z technologią hybrydową DM-i, co ma wprowadzić markę do segmentu budżetowych crossoverów typu plug-in. Firma potwierdziła też plany uruchomienia sieci ultraszybkich ładowarek: do 300 lokalizacji w Europie do połowy 2026 roku, z mocą, która mogłaby zbliżyć się do poziomu 1 MW notowanego w Chinach. Ambicje są wysokie; jeśli te liczby wejdą w życie, trudno będzie je zignorować.Na tym nie koniec — marka startuje z programem sprzedaży aut używanych z certyfikatem. Samochody przejdą 179-punktową kontrolę i będą oferowane z gwarancją, potwierdzonym stanem zdrowia baterii oraz dodatkowymi świadczeniami serwisowymi. To pragmatyczne kroki, które powinny wzmocnić zaufanie do aut z drugiej ręki.Strategia BYD jest jasna: postawić na masowe, niedrogie samochody, które realnie zagrażają europejskim markom. Rozpoczęcie produkcji modelu Dolphin Surf w Europie wygląda na posunięcie, które może stać się punktem zwrotnym dla całego rynku.
BYD, IAA Mobility, SEAL 6 DM-i Touring, Dolphin Surf, Euro NCAP, Atto 2 DM-i, hybryda plug-in, ultraszybkie ładowarki, Szeged, produkcja w Europie, program aut używanych, zasięg 1300 km
2025
Michael Powers
news
BYD w Europie: SEAL 6 DM-i Touring, Dolphin Surf z Szegedu i 300 ultraszybkich ładowarek
Na IAA Mobility BYD pokazuje SEAL 6 DM-i Touring (zasięg 1300+ km), Dolphin Surf z 5★ Euro NCAP, Atto 2 DM-i oraz sieć 300 ultraszybkich ładowarek w Europie.
Michael Powers, Editor
Na salonie IAA Mobility w Monachium BYD pokazał serię odważnych ruchów. W centrum uwagi stanęło kombi SEAL 6 DM-i Touring, pierwszy w Europie model marki z myślą o rodzinach, z napędem hybrydowym i łącznym zasięgiem przekraczającym 1 300 km. Auto ma być oferowane także jako sedan. Jeśli ten wynik przełoży się na codzienną jazdę, powinien znacząco uspokoić kierowców planujących długie trasy.
Nie mniejszą uwagę przyciągnął kompaktowy Dolphin Surf. To będzie pierwszy BYD budowany w Europie, w zakładzie w Szeged na Węgrzech — decyzja, która pozwala ominąć europejskie cła i wzmacnia pozycję najprzystępniejszego cenowo modelu marki, już teraz sprzedażowego hitu. Dolphin Surf zdobył także pięć gwiazdek w Euro NCAP, co potwierdza solidny poziom bezpieczeństwa. Lokalna produkcja powinna wyostrzyć pozycjonowanie cenowe tam, gdzie każdy detal ma znaczenie.
Następny w kolejce jest Atto 2 z technologią hybrydową DM-i, co ma wprowadzić markę do segmentu budżetowych crossoverów typu plug-in. Firma potwierdziła też plany uruchomienia sieci ultraszybkich ładowarek: do 300 lokalizacji w Europie do połowy 2026 roku, z mocą, która mogłaby zbliżyć się do poziomu 1 MW notowanego w Chinach. Ambicje są wysokie; jeśli te liczby wejdą w życie, trudno będzie je zignorować.
Na tym nie koniec — marka startuje z programem sprzedaży aut używanych z certyfikatem. Samochody przejdą 179-punktową kontrolę i będą oferowane z gwarancją, potwierdzonym stanem zdrowia baterii oraz dodatkowymi świadczeniami serwisowymi. To pragmatyczne kroki, które powinny wzmocnić zaufanie do aut z drugiej ręki.
Strategia BYD jest jasna: postawić na masowe, niedrogie samochody, które realnie zagrażają europejskim markom. Rozpoczęcie produkcji modelu Dolphin Surf w Europie wygląda na posunięcie, które może stać się punktem zwrotnym dla całego rynku.
