Nowy Renault Duster kluczem do powrotu marki na rynek indyjski

© media.renault.com

Renault przygotowuje się do poważnego powrotu na rynek indyjski, stawiając na nazwę, która niegdyś sprzedawała się lepiej niż sama marka. Nowy Duster staje się kluczowym elementem tej strategicznej zmiany: firma rezygnuje z segmentu masowego na rzecz bardziej zamożnej i rosnącej klasy średniej, gdzie popyt na SUV-y gwałtownie rośnie.

Dlaczego Renault zmienia strategię w Indiach

W ciągu ostatniej dekady Renault stracił niemal cały udział w rynku, który wcześniej zdobył – jego udział spadł z 4% do mniej niż 1%. Tymczasem Indie stały się jednym z najszybciej rozwijających się rynków motoryzacyjnych na świecie, gdzie popyt na SUV-y i bardziej premium modele już kształtuje rynek, który ma osiągnąć 6 milionów pojazdów do 2030 roku.

Pod presją konkurencji w Europie – głównie ze strony chińskich marek – Renault poszukuje nowych możliwości wzrostu. Indie stają się priorytetem: nie ma tu ostrej konkurencji ze strony Chin, a klasa średnia rozrasta się szybciej niż w jakiejkolwiek innej dużej gospodarce.

Powrót Dustera

26 stycznia firma zaprezentuje nową generację Dustera, dostosowaną do współczesnych standardów bezpieczeństwa, norm emisji i preferencji nabywców. Po raz pierwszy w Indiach wprowadzony zostanie napęd hybrydowy.

Po Dustercie w planach są dwa kolejne projekty: większy SUV w stylu Dacii Bigster oraz w pełni elektryczny model.

Renault zamierza produkować rocznie od 130 000 do 140 000 sztuk Dustera – to ponad trzykrotnie więcej niż obecna sprzedaż marki w Indiach. Ten wzrost jest możliwy dzięki mocy produkcyjnej: firma ma teraz pełną kontrolę nad indyjską fabryką o rocznej zdolności produkcyjnej 500 000 pojazdów.

Jak Renault planuje się ugruntować w Indiach

Firma odchodzi od podejścia „samochód dla każdego” na rzecz wyraźnego skupienia się na segmencie klasy średniej. To kupcy poszukujący nowoczesnej technologii, hybryd, wyższego poziomu wykończenia i gotowi zapłacić więcej za markę.

Poza odświeżeniem oferty Renault planuje wykorzystać Indie jako centrum eksportowe: komponenty na rynki Ameryki Łacińskiej i innych regionów będą produkowane lokalnie.