Renault wraca do Indii z nowym Dusterem - strategia SUV i hybrydy
Nowy Renault Duster kluczem do powrotu marki na rynek indyjski
Renault wraca do Indii z nowym Dusterem - strategia SUV i hybrydy
Renault zmienia strategię w Indiach, stawiając na nowego Dustera z napędem hybrydowym i segment klasy średniej. Poznaj plany ekspansji marki.
2026-01-24T07:28:33+03:00
2026-01-24T07:28:33+03:00
2026-01-24T07:28:33+03:00
Renault przygotowuje się do poważnego powrotu na rynek indyjski, stawiając na nazwę, która niegdyś sprzedawała się lepiej niż sama marka. Nowy Duster staje się kluczowym elementem tej strategicznej zmiany: firma rezygnuje z segmentu masowego na rzecz bardziej zamożnej i rosnącej klasy średniej, gdzie popyt na SUV-y gwałtownie rośnie.Dlaczego Renault zmienia strategię w IndiachW ciągu ostatniej dekady Renault stracił niemal cały udział w rynku, który wcześniej zdobył – jego udział spadł z 4% do mniej niż 1%. Tymczasem Indie stały się jednym z najszybciej rozwijających się rynków motoryzacyjnych na świecie, gdzie popyt na SUV-y i bardziej premium modele już kształtuje rynek, który ma osiągnąć 6 milionów pojazdów do 2030 roku.Pod presją konkurencji w Europie – głównie ze strony chińskich marek – Renault poszukuje nowych możliwości wzrostu. Indie stają się priorytetem: nie ma tu ostrej konkurencji ze strony Chin, a klasa średnia rozrasta się szybciej niż w jakiejkolwiek innej dużej gospodarce.Powrót Dustera26 stycznia firma zaprezentuje nową generację Dustera, dostosowaną do współczesnych standardów bezpieczeństwa, norm emisji i preferencji nabywców. Po raz pierwszy w Indiach wprowadzony zostanie napęd hybrydowy.Po Dustercie w planach są dwa kolejne projekty: większy SUV w stylu Dacii Bigster oraz w pełni elektryczny model.Renault zamierza produkować rocznie od 130 000 do 140 000 sztuk Dustera – to ponad trzykrotnie więcej niż obecna sprzedaż marki w Indiach. Ten wzrost jest możliwy dzięki mocy produkcyjnej: firma ma teraz pełną kontrolę nad indyjską fabryką o rocznej zdolności produkcyjnej 500 000 pojazdów.Jak Renault planuje się ugruntować w IndiachFirma odchodzi od podejścia „samochód dla każdego” na rzecz wyraźnego skupienia się na segmencie klasy średniej. To kupcy poszukujący nowoczesnej technologii, hybryd, wyższego poziomu wykończenia i gotowi zapłacić więcej za markę.Poza odświeżeniem oferty Renault planuje wykorzystać Indie jako centrum eksportowe: komponenty na rynki Ameryki Łacińskiej i innych regionów będą produkowane lokalnie.
Renault Duster, rynek indyjski, SUV, hybryda, strategia Renault, motoryzacja Indie, powrót Renault, nowy model, klasa średnia, eksport
2026
Michael Powers
news
Nowy Renault Duster kluczem do powrotu marki na rynek indyjski
Renault zmienia strategię w Indiach, stawiając na nowego Dustera z napędem hybrydowym i segment klasy średniej. Poznaj plany ekspansji marki.
Michael Powers, Editor
Renault przygotowuje się do poważnego powrotu na rynek indyjski, stawiając na nazwę, która niegdyś sprzedawała się lepiej niż sama marka. Nowy Duster staje się kluczowym elementem tej strategicznej zmiany: firma rezygnuje z segmentu masowego na rzecz bardziej zamożnej i rosnącej klasy średniej, gdzie popyt na SUV-y gwałtownie rośnie.
Dlaczego Renault zmienia strategię w Indiach
W ciągu ostatniej dekady Renault stracił niemal cały udział w rynku, który wcześniej zdobył – jego udział spadł z 4% do mniej niż 1%. Tymczasem Indie stały się jednym z najszybciej rozwijających się rynków motoryzacyjnych na świecie, gdzie popyt na SUV-y i bardziej premium modele już kształtuje rynek, który ma osiągnąć 6 milionów pojazdów do 2030 roku.
Pod presją konkurencji w Europie – głównie ze strony chińskich marek – Renault poszukuje nowych możliwości wzrostu. Indie stają się priorytetem: nie ma tu ostrej konkurencji ze strony Chin, a klasa średnia rozrasta się szybciej niż w jakiejkolwiek innej dużej gospodarce.
Powrót Dustera
26 stycznia firma zaprezentuje nową generację Dustera, dostosowaną do współczesnych standardów bezpieczeństwa, norm emisji i preferencji nabywców. Po raz pierwszy w Indiach wprowadzony zostanie napęd hybrydowy.
Po Dustercie w planach są dwa kolejne projekty: większy SUV w stylu Dacii Bigster oraz w pełni elektryczny model.
Renault zamierza produkować rocznie od 130 000 do 140 000 sztuk Dustera – to ponad trzykrotnie więcej niż obecna sprzedaż marki w Indiach. Ten wzrost jest możliwy dzięki mocy produkcyjnej: firma ma teraz pełną kontrolę nad indyjską fabryką o rocznej zdolności produkcyjnej 500 000 pojazdów.
Jak Renault planuje się ugruntować w Indiach
Firma odchodzi od podejścia „samochód dla każdego” na rzecz wyraźnego skupienia się na segmencie klasy średniej. To kupcy poszukujący nowoczesnej technologii, hybryd, wyższego poziomu wykończenia i gotowi zapłacić więcej za markę.
Poza odświeżeniem oferty Renault planuje wykorzystać Indie jako centrum eksportowe: komponenty na rynki Ameryki Łacińskiej i innych regionów będą produkowane lokalnie.
