Indie obniżą cła na samochody z UE z 110% do 40% od stycznia
Indie obniżają cła na samochody z Unii Europejskiej
Indie obniżą cła na samochody z UE z 110% do 40% od stycznia
Indie obniżą cła na samochody z UE z 110% do 40% od 27 stycznia. Reforma celna obejmie 200 tys. pojazdów, ale nie dotyczy EV. Volkswagen, Mercedes i BMW zyskają.
2026-01-26T22:50:30+03:00
2026-01-26T22:50:30+03:00
2026-01-26T22:50:30+03:00
Indyjskie władze szykują gruntowną reformę polityki celnej dla pojazdów importowanych z krajów Unii Europejskiej. Jak podaje Reuters, powołując się na źródła, w ramach nadchodzącej umowy o wolnym handlu, podstawowa stawka cła na samochody z Europy może zostać obniżona z 110% do 40% natychmiast po wejściu dokumentu w życie, co ma nastąpić 27 stycznia.Ulgą objętych byłoby około 200 tysięcy pojazdów o wartości powyżej 15 tysięcy euro, importowanych z 27 państw UE. Źródła wskazują również, że w przyszłości taryfa mogłaby spaść nawet do 10%, co w praktyce otworzyłoby indyjski rynek na szeroką obecność europejskich producentów.Potencjalnymi beneficjentami są Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW, których obecny udział w rynku Indii pozostaje minimalny. Co istotne, proponowane środki nie obejmują pojazdów elektrycznych przez co najmniej pierwsze pięć lat. Ten ruch wiąże się z chęcią Nowego Delhi, by chronić inwestycje rodzimych firm Mahindra & Mahindra oraz Tata Motors, które aktywnie rozwijają własne gamę modeli elektrycznych i chcą utrzymać przewagę konkurencyjną na rynku krajowym.Indie są obecnie trzecim co do wielkości rynkiem motoryzacyjnym na świecie, po Chinach i Stanach Zjednoczonych. Roczna sprzedaż samochodów osobowych sięga tu 4,4 miliona sztuk, jednak marki europejskie mają mniej niż 4% udziału w rynku. Większość sprzedaży kontroluje Suzuki Motor, wraz z lokalnymi graczami Mahindra i Tata, którzy odpowiadają za około dwie trzecie sprzedawanych pojazdów.W tym kontekście obniżka ceł może okazać się punktem zwrotnym w strukturze rynku. Gdyby została wdrożona zgodnie z zapowiedziami, Indie mogłyby stać się kluczowym rynkiem wzrostu dla europejskich gigantów motoryzacyjnych. Selektywne podejście do pojazdów elektrycznych pokazuje jednak, że kraj zamierza otwierać się stopniowo, zachowując ścisłą kontrolę nad strategicznymi segmentami przemysłu motoryzacyjnego.
Indie, cła, samochody, Unia Europejska, import, taryfy celne, Volkswagen, Mercedes, BMW, pojazdy elektryczne, EV, rynek motoryzacyjny, umowa handlowa
2026
Michael Powers
news
Indie obniżają cła na samochody z Unii Europejskiej
Indie obniżą cła na samochody z UE z 110% do 40% od 27 stycznia. Reforma celna obejmie 200 tys. pojazdów, ale nie dotyczy EV. Volkswagen, Mercedes i BMW zyskają.
Michael Powers, Editor
Indyjskie władze szykują gruntowną reformę polityki celnej dla pojazdów importowanych z krajów Unii Europejskiej. Jak podaje Reuters, powołując się na źródła, w ramach nadchodzącej umowy o wolnym handlu, podstawowa stawka cła na samochody z Europy może zostać obniżona z 110% do 40% natychmiast po wejściu dokumentu w życie, co ma nastąpić 27 stycznia.
Ulgą objętych byłoby około 200 tysięcy pojazdów o wartości powyżej 15 tysięcy euro, importowanych z 27 państw UE. Źródła wskazują również, że w przyszłości taryfa mogłaby spaść nawet do 10%, co w praktyce otworzyłoby indyjski rynek na szeroką obecność europejskich producentów.
Potencjalnymi beneficjentami są Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW, których obecny udział w rynku Indii pozostaje minimalny. Co istotne, proponowane środki nie obejmują pojazdów elektrycznych przez co najmniej pierwsze pięć lat. Ten ruch wiąże się z chęcią Nowego Delhi, by chronić inwestycje rodzimych firm Mahindra & Mahindra oraz Tata Motors, które aktywnie rozwijają własne gamę modeli elektrycznych i chcą utrzymać przewagę konkurencyjną na rynku krajowym.
Indie są obecnie trzecim co do wielkości rynkiem motoryzacyjnym na świecie, po Chinach i Stanach Zjednoczonych. Roczna sprzedaż samochodów osobowych sięga tu 4,4 miliona sztuk, jednak marki europejskie mają mniej niż 4% udziału w rynku. Większość sprzedaży kontroluje Suzuki Motor, wraz z lokalnymi graczami Mahindra i Tata, którzy odpowiadają za około dwie trzecie sprzedawanych pojazdów.
W tym kontekście obniżka ceł może okazać się punktem zwrotnym w strukturze rynku. Gdyby została wdrożona zgodnie z zapowiedziami, Indie mogłyby stać się kluczowym rynkiem wzrostu dla europejskich gigantów motoryzacyjnych. Selektywne podejście do pojazdów elektrycznych pokazuje jednak, że kraj zamierza otwierać się stopniowo, zachowując ścisłą kontrolę nad strategicznymi segmentami przemysłu motoryzacyjnego.
