Światowy rynek motoryzacyjny w 2025 roku: analiza sprzedaży
Światowy rynek motoryzacyjny zakończył 2025 rok na wysokim poziomie. Sprzedaż nowych samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych osiągnęła 90,5 miliona sztuk w 92 krajach, co oznacza wzrost o 4,1% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ten wynik jest tym bardziej znaczący, że udało się go osiągnąć mimo wojny cenowej w Chinach, napięć handlowych między USA a Europą oraz słabnącej koniunktury na rynkach Unii Europejskiej.
Analizując dane na poziomie poszczególnych państw, Włochy utrzymały dziesiąte miejsce wśród największych rynków z wynikiem 1,714 miliona sprzedanych aut, choć wolumen spadł o 2,4%. Na popyt negatywnie wpływają niski udział pojazdów elektrycznych oraz problemy Stellantis. Kanada zajęła dziewiątą pozycję z 1,897 miliona sztuk, co oznacza wzrost o 2,3%, a tuż za nią uplasowała się Francja. Francja była jedynym rynkiem w pierwszej dziesiątce, który odnotował głęboki spadek – sprzedaż na poziomie 1,993 miliona samochodów to spadek o 5,1% i najniższy wynik od pół wieku.
Rynek brytyjski poprawił się do 2,336 miliona sztuk, co daje wzrost o 1,4%, czemu sprzyjało zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne. Brazylia odnotowała wynik 2,551 miliona aut, czyli wzrost o 2,9%, w warunkach lepszej sytuacji makroekonomicznej i napływu chińskich marek. Niemcy utrzymały piątą pozycję z 3,153 miliona sztuk, co oznacza skromny wzrost o 0,6% i podkreśla stagnację popytu w Europie.
Japonia zajęła czwarte miejsce z 4,566 miliona sztuk, co przekłada się na wzrost o 3,3%. Na ten wynik wpłynął fakt, że kei-cary stanowią 37% tamtejszego rynku, a także odbudowa pozycji Daihatsu. Indie po raz pierwszy awansowały na trzecie miejsce, sprzedając 5,54 miliona aut, co oznacza wzrost o 5,9% i pozwoliło wyprzedzić Japonię. Kluczowe okazały się rosnąca klasa średnia oraz lokalna produkcja.
Stany Zjednoczone utrzymały drugą pozycję z wynikiem 16,28 miliona sztuk, odnotowując wzrost o 2,2% pomimo zawirowań celnych. Chiny ponownie zostały absolutnym liderem, sprzedając 27,3 miliona samochodów, co oznacza skok o 6,7%. Ten wynik napędziła agresywna polityka cenowa oraz zachęty dla segmentu pojazdów nowej energii (NEV).