Testy ADAC: najniższe zużycie energii w samochodach elektrycznych w 2026
Rzeczywiste zużycie energii w samochodach elektrycznych według testów ADAC
Testy ADAC: najniższe zużycie energii w samochodach elektrycznych w 2026
ADAC zaktualizował testy samochodów elektrycznych, wskazując modele z najniższym zużyciem energii w realnych warunkach, w tym Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive.
2026-01-31T19:36:24+03:00
2026-01-31T19:36:24+03:00
2026-01-31T19:36:24+03:00
Niemiecki automobilklub ADAC zaktualizował swoją bazę danych o wyniki testów samochodów elektrycznych, wskazując modele o najniższym zużyciu energii w rzeczywistych warunkach. Wszystkie pojazdy oceniono za pomocą ustandaryzowanej metodologii Ecotest, a dane są aktualne na 27 stycznia 2026 roku.Testy pokazują, że rzeczywiste zużycie często znacznie odbiega od wartości WLTP. Na przykład Tesla Model 3, z homologowanym wynikiem 13,2 kWh, faktycznie zużywa 17,2 kWh, co plasuje ją dopiero na 21. miejscu.Siódme miejsce zajął Peugeot e-308 z wynikiem 16,3 kWh. Szóste miejsce przypadło Peugeotowi e-208 z zużyciem 16,0 kWh. Piąte miejsce zdobył Fiat 500e, który w teście ADAC zarejestrował 15,9 kWh. Hyundai Inster zajął czwarte miejsce z tym samym wynikiem, ale mniejszym odchyleniem od wartości WLTP.Trzecie miejsce przyznano Hyundaiowi Ioniq 6 z rzeczywistym zużyciem 15,5 kWh. Drugie miejsce zajął Mini Aceman SE z identycznym wynikiem. Na szczycie rankingu znalazł się Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive, zużywający zaledwie 13,4 kWh w realnych warunkach.Według ADAC te modele reprezentują obecnie najbardziej ekonomiczne pojazdy w segmencie samochodów elektrycznych.
samochody elektryczne, testy ADAC, zużycie energii, ranking EV, rzeczywiste zużycie, Mercedes-Benz CLA 250+, Hyundai Ioniq 6, Tesla Model 3, 2026
2026
Michael Powers
news
Rzeczywiste zużycie energii w samochodach elektrycznych według testów ADAC
ADAC zaktualizował testy samochodów elektrycznych, wskazując modele z najniższym zużyciem energii w realnych warunkach, w tym Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive.
Michael Powers, Editor
Niemiecki automobilklub ADAC zaktualizował swoją bazę danych o wyniki testów samochodów elektrycznych, wskazując modele o najniższym zużyciu energii w rzeczywistych warunkach. Wszystkie pojazdy oceniono za pomocą ustandaryzowanej metodologii Ecotest, a dane są aktualne na 27 stycznia 2026 roku.
Testy pokazują, że rzeczywiste zużycie często znacznie odbiega od wartości WLTP. Na przykład Tesla Model 3, z homologowanym wynikiem 13,2 kWh, faktycznie zużywa 17,2 kWh, co plasuje ją dopiero na 21. miejscu.
Siódme miejsce zajął Peugeot e-308 z wynikiem 16,3 kWh. Szóste miejsce przypadło Peugeotowi e-208 z zużyciem 16,0 kWh. Piąte miejsce zdobył Fiat 500e, który w teście ADAC zarejestrował 15,9 kWh. Hyundai Inster zajął czwarte miejsce z tym samym wynikiem, ale mniejszym odchyleniem od wartości WLTP.
Trzecie miejsce przyznano Hyundaiowi Ioniq 6 z rzeczywistym zużyciem 15,5 kWh. Drugie miejsce zajął Mini Aceman SE z identycznym wynikiem. Na szczycie rankingu znalazł się Mercedes-Benz CLA 250+ EQ Progressive, zużywający zaledwie 13,4 kWh w realnych warunkach.
Według ADAC te modele reprezentują obecnie najbardziej ekonomiczne pojazdy w segmencie samochodów elektrycznych.
