Elektryczny Porsche Cayenne: produkcja w Bratysławie i nowe akumulatory
Elektryczny Porsche Cayenne: produkcja i nowe technologie akumulatorowe
Elektryczny Porsche Cayenne: produkcja w Bratysławie i nowe akumulatory
Elektryczny Porsche Cayenne produkowany w Bratysławie na elastycznej linii montażowej. Poznaj nowe moduły akumulatorowe z Smart Battery Shop.
2026-02-03T03:41:44+03:00
2026-02-03T03:41:44+03:00
2026-02-03T03:41:44+03:00
Elektryczny Porsche Cayenne, zaprezentowany jesienią 2025 roku, oficjalnie rozpoczął produkcję w Bratysławie na tej samej linii montażowej, co wersje benzynowe i hybrydowe. Takie podejście produkcyjne czyni ten model kluczowym elementem nowej, elastycznej strategii marki. Jednocześnie Porsche wprowadziło pierwsze w pełni własne moduły akumulatorowe, opracowane w nowym Smart Battery Shop w Horná Streda.Elastyczny montaż: EV obok ICEProdukcja Cayenne Electric odbywa się w wielomarkowym zakładzie Volkswagena w dzielnicy Devínska Nová Ves. Dla modelu Porsche stworzono nową strefę platformy, gdzie powstaje podstawa nadwozia – tzw. „skateboard” dla wersji E4. Następnie dodawane są panele boczne, dach, drzwi i pokrywy komór. Wszystko to odbywa się na wspólnej linii z wersjami spalinowymi i hybrydowymi plug-in, co pozwala na szybkie dostosowanie proporcji produkcji do aktualnego popytu rynkowego.Porsche zwiększa kompetencje: własne moduły akumulatoroweSmart Battery Shop w Horná Streda to zaawansowane centrum technologiczne, stworzone przez inżynierów Porsche i w pełni kontrolowane przez markę. Właśnie tam powstaje nowa modułowa architektura akumulatorów: przygotowanie ogniw, układanie, spawanie laserowe, formowanie pianki, integracja chłodzenia i końcowe inspekcje. Ta integracja pionowa nie tylko zapewnia kontrolę jakości, ale także umożliwia skalowanie produkcji na potrzeby przyszłych modeli.Dlaczego nowy akumulator zmienia możliwości elektrycznego CayenneWysokonapięciowy akumulator o pojemności 113 kWh wykorzystuje duże ogniwa w formacie pouch i oferuje wysoką gęstość energii. Obsługuje ładowanie 800-woltowe i zapewnia zasięg ponad 600 km. Chłodzenie dwustronne to światowa premia: dwa wymienniki ciepła, umieszczone u góry i na dole, pomagają utrzymać optymalną temperaturę przy każdym obciążeniu. To kluczowe dla maksymalizacji wydajności, zwłaszcza że topowa wersja Cayenne Turbo osiąga moc do 850 kW (1 156 KM).Dlaczego Porsche utrzymuje swoich inżynierów na miejscu w fabryceAby uruchomić model w Bratysławie, Porsche utworzyło „zespół rezydentów”. Specjaliści pracują tam na stałe, szybko rozwiązując problemy techniczne i zapewniając synchronizację procesów między zakładem a centralą. To przyspiesza przejście modelu do stabilnego cyklu produkcyjnego i redukuje ryzyka związane z wprowadzaniem nowej technologii akumulatorowej.PodsumowaniePremiera elektrycznego Cayenne to dla Porsche coś więcej niż tylko debiut nowego flagowego pojazdu elektrycznego. To krok w kierunku przejęcia kontroli nad kluczową technologią – akumulatorami. Własna architektura modułowa, elastyczna linia produkcyjna i głęboka integracja procesów tworzą fundament pod przyszłe elektryczne modele marki.
Porsche Cayenne elektryczny, produkcja Bratysława, akumulatory Porsche, Smart Battery Shop, elastyczna linia montażowa, EV, samochody elektryczne, technologia akumulatorowa, produkcja samochodów, nowy model Porsche
2026
Michael Powers
news
Elektryczny Porsche Cayenne: produkcja i nowe technologie akumulatorowe
Elektryczny Porsche Cayenne produkowany w Bratysławie na elastycznej linii montażowej. Poznaj nowe moduły akumulatorowe z Smart Battery Shop.
Michael Powers, Editor
Elektryczny Porsche Cayenne, zaprezentowany jesienią 2025 roku, oficjalnie rozpoczął produkcję w Bratysławie na tej samej linii montażowej, co wersje benzynowe i hybrydowe. Takie podejście produkcyjne czyni ten model kluczowym elementem nowej, elastycznej strategii marki. Jednocześnie Porsche wprowadziło pierwsze w pełni własne moduły akumulatorowe, opracowane w nowym Smart Battery Shop w Horná Streda.
Elastyczny montaż: EV obok ICE
Produkcja Cayenne Electric odbywa się w wielomarkowym zakładzie Volkswagena w dzielnicy Devínska Nová Ves. Dla modelu Porsche stworzono nową strefę platformy, gdzie powstaje podstawa nadwozia – tzw. „skateboard” dla wersji E4. Następnie dodawane są panele boczne, dach, drzwi i pokrywy komór. Wszystko to odbywa się na wspólnej linii z wersjami spalinowymi i hybrydowymi plug-in, co pozwala na szybkie dostosowanie proporcji produkcji do aktualnego popytu rynkowego.
Porsche zwiększa kompetencje: własne moduły akumulatorowe
Smart Battery Shop w Horná Streda to zaawansowane centrum technologiczne, stworzone przez inżynierów Porsche i w pełni kontrolowane przez markę. Właśnie tam powstaje nowa modułowa architektura akumulatorów: przygotowanie ogniw, układanie, spawanie laserowe, formowanie pianki, integracja chłodzenia i końcowe inspekcje. Ta integracja pionowa nie tylko zapewnia kontrolę jakości, ale także umożliwia skalowanie produkcji na potrzeby przyszłych modeli.
Dlaczego nowy akumulator zmienia możliwości elektrycznego Cayenne
Wysokonapięciowy akumulator o pojemności 113 kWh wykorzystuje duże ogniwa w formacie pouch i oferuje wysoką gęstość energii. Obsługuje ładowanie 800-woltowe i zapewnia zasięg ponad 600 km. Chłodzenie dwustronne to światowa premia: dwa wymienniki ciepła, umieszczone u góry i na dole, pomagają utrzymać optymalną temperaturę przy każdym obciążeniu. To kluczowe dla maksymalizacji wydajności, zwłaszcza że topowa wersja Cayenne Turbo osiąga moc do 850 kW (1 156 KM).
Dlaczego Porsche utrzymuje swoich inżynierów na miejscu w fabryce
Aby uruchomić model w Bratysławie, Porsche utworzyło „zespół rezydentów”. Specjaliści pracują tam na stałe, szybko rozwiązując problemy techniczne i zapewniając synchronizację procesów między zakładem a centralą. To przyspiesza przejście modelu do stabilnego cyklu produkcyjnego i redukuje ryzyka związane z wprowadzaniem nowej technologii akumulatorowej.
Podsumowanie
Premiera elektrycznego Cayenne to dla Porsche coś więcej niż tylko debiut nowego flagowego pojazdu elektrycznego. To krok w kierunku przejęcia kontroli nad kluczową technologią – akumulatorami. Własna architektura modułowa, elastyczna linia produkcyjna i głęboka integracja procesów tworzą fundament pod przyszłe elektryczne modele marki.
