Ferrari 12Cilindri – nowy supersamochód z silnikiem V12 i patentem w Rosji

Michael Powers, Editor

10:26 11-02-2026

Ferrari oficjalnie opatentowała w Rosji projekt nowego supersamochodu 12Cilindri, który stanowi flagowy model marki z klasycznym, wolnossącym silnikiem V12. Dziennikarze SPEEDME.RU odkryli wpis w rosyjskiej bazie patentowej 9 lutego 2026 roku.

Autorem wzoru przemysłowego jest Flavio Manzoni, główny projektant Ferrari, a właścicielem patentu – Ferrari S.p.A. Zgłoszenie o numerze 2025504861 złożono 4 września 2025 roku, co wpisuje się w standardową praktykę marki polegającą na wczesnym zabezpieczaniu wyglądu kluczowych modeli na różnych rynkach.

Jako bezpośredni następca modelu 812 Superfast, Ferrari 12Cilindri wyróżnia się jako jeden z najważniejszych nowych projektów marki w ostatnich latach. Jego sercem jest całkowicie atmosferyczny, 6,5-litrowy V12 z rodziny F140, pozbawiony jakiejkolwiek hybrydyzacji. Silnik ten rozwija 819 KM przy 9250 obr./min, a czerwona strefa obrotów sięga 9500 obr./min. Konstrukcyjnie jednostka przypomina tę z modelu 812 Competizione, obejmując m.in. korbowody tytanowe oraz mechanizm zaworowy bez hydraulicznych popychaczy, za to z rolkowymi dźwigienkami.

Napęd współpracuje z nową, 8-biegową, dwusprzęgłową skrzynią robotyczną, umieszczoną z tyłu w układzie transaxle. Według Ferrari zmiana biegów jest teraz o 30 procent szybsza niż w modelu 812. Coupe przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy, natomiast wersja Spider potrzebuje na to 2,95 sekundy. Do 200 km/h coupe dociera w mniej niż 7,9 sekundy, a Spider – w 8,2 sekundy, przy prędkościach maksymalnych przekraczających 340 km/h.

Pod względem designu 12Cilindri wyraźnie różni się od poprzednika. Proporcje stały się bardziej zwarte dzięki krótszemu rozstawowi osi, a przednia część nadwozia z czarną wstawką między reflektorami nawiązuje do klasycznego Ferrari Daytona. Jednocześnie stylistyka czerpie z nowoczesnych rozwiązań znanych z modelu Roma, ale w bardziej technicznej i agresywnej interpretacji.

Wnętrze zachowuje charakterystyczną filozofię Ferrari z kierownicą pełną przycisków, ale teraz pojawił się w pełni centralny wyświetlacz systemu multimedialnego, na który fani marki czekali od dawna. W zakresie elektroniki i prowadzenia 12Cilindri wyposażono we wszystkie aktualne systemy marki, w tym ósmą generację Side Slip Control oraz układ czterokołowego kierowania z aktywnymi tylnymi kołami.

Rejestracja projektu w Rosji nie oznacza szybkiej premiery modelu na tym rynku, ale podkreśla strategiczne zainteresowanie Ferrari zabezpieczaniem swoich rozwiązań nawet na rynkach o ograniczonej obecności. W Stanach Zjednoczonych supersamochód kosztuje 423 000 dolarów w wersji coupe i 466 000 dolarów jako Spider, i jak to zwykle bywa w przypadku Ferrari, większość egzemplarzy jest już wyprzedana na lata naprzód.