BMW tworzy radykalny terenowiec, konkurent Mercedesa G-Class
BMW pracuje nad nowym radykalnym terenowcem
BMW tworzy radykalny terenowiec, konkurent Mercedesa G-Class
BMW opracowuje prawdziwy terenowiec, bardziej radykalny niż XM, by konkurować z Mercedesem G-Class. Nowy model ma zwiększony prześwit i skupienie na ekstremalnych scenariuszach.
2026-02-21T05:26:24+03:00
2026-02-21T05:26:24+03:00
2026-02-21T05:26:24+03:00
BMW wkracza na terytorium od dawna zdominowane przez Mercedesa G-Class. Choć dyskusje skupiały się na X8 lub X9 – dużych SUV-ach dla rynku amerykańskiego – firma opracowała inny priorytet: stworzenie prawdziwego terenowca bardziej radykalnego niż XM. Mimo swojej mocy i luksusu, XM ma ograniczenia w terenie, a kierownictwo BMW zamierza wypełnić tę lukę.Według źródeł, zapotrzebowanie na taki model istnieje od pewnego czasu, a komentarze szefa BMW M Franka van Meela potwierdzają ten kierunek. Stwierdził on wprost, że widzi logo M na terenowcu i przypomniał, że motorsport to nie tylko WEC i IMSA, ale także wydarzenia takie jak Paryż-Dakar. Udział MINI w Dakarze i doświadczenie BMW Motorrad stworzyły wewnętrzną podstawę dla przyszłego projektu.Nie chodzi tu o marketingową wersję istniejącego SUV-a, ale o pojazd o innym przeznaczeniu: zwiększonym prześwicie geometrycznym, innym strojeniu zawieszenia i skupieniu na ekstremalnych scenariuszach. BMW wielokrotnie testowało prototypy modeli M na piaskach Namibii, a te sesje skutecznie położyły podwaliny pod omawiany pojazd.Co ciekawe, podobne ambicje pojawiały się wcześniej: już w 2022 roku BMW pokazało elektryczny prototyp terenowy dla Bliskiego Wschodu, choć jego losy pozostają nieznane. Jednak obecna aktywność marki sugeruje, że pomysł nie tylko przetrwał, ale zyskał wyraźny kierunek – pozycja G-Class pozostawała poza zasięgiem BMW zbyt długo.Van Meel podkreśla, że wysoko wydajny terenowiec nie jest sprzeczny z filozofią M: pojazdy Dakaru łączą moc, dynamikę i kontrolę tam, gdzie nie ma asfaltu. Taki produkt mógłby poszerzyć granice dywizji i pozycjonować markę w nowym segmencie, w którym BMW miało do tej pory tylko pośrednią obecność.Obserwatorzy nie wykluczają, że nowy projekt może stać się pełnoprawnym konkurentem G-Class. Możliwy jest także oddzielny, w pełni zorientowany na M produkt z własną architekturą. Ale jedno jest jasne: BMW przygotowuje model, który ma stać się najbardziej radykalnym terenowcem w swojej historii.
BMW opracowuje prawdziwy terenowiec, bardziej radykalny niż XM, by konkurować z Mercedesem G-Class. Nowy model ma zwiększony prześwit i skupienie na ekstremalnych scenariuszach.
Michael Powers, Editor
BMW wkracza na terytorium od dawna zdominowane przez Mercedesa G-Class. Choć dyskusje skupiały się na X8 lub X9 – dużych SUV-ach dla rynku amerykańskiego – firma opracowała inny priorytet: stworzenie prawdziwego terenowca bardziej radykalnego niż XM. Mimo swojej mocy i luksusu, XM ma ograniczenia w terenie, a kierownictwo BMW zamierza wypełnić tę lukę.
Według źródeł, zapotrzebowanie na taki model istnieje od pewnego czasu, a komentarze szefa BMW M Franka van Meela potwierdzają ten kierunek. Stwierdził on wprost, że widzi logo M na terenowcu i przypomniał, że motorsport to nie tylko WEC i IMSA, ale także wydarzenia takie jak Paryż-Dakar. Udział MINI w Dakarze i doświadczenie BMW Motorrad stworzyły wewnętrzną podstawę dla przyszłego projektu.
Nie chodzi tu o marketingową wersję istniejącego SUV-a, ale o pojazd o innym przeznaczeniu: zwiększonym prześwicie geometrycznym, innym strojeniu zawieszenia i skupieniu na ekstremalnych scenariuszach. BMW wielokrotnie testowało prototypy modeli M na piaskach Namibii, a te sesje skutecznie położyły podwaliny pod omawiany pojazd.
Co ciekawe, podobne ambicje pojawiały się wcześniej: już w 2022 roku BMW pokazało elektryczny prototyp terenowy dla Bliskiego Wschodu, choć jego losy pozostają nieznane. Jednak obecna aktywność marki sugeruje, że pomysł nie tylko przetrwał, ale zyskał wyraźny kierunek – pozycja G-Class pozostawała poza zasięgiem BMW zbyt długo.
Van Meel podkreśla, że wysoko wydajny terenowiec nie jest sprzeczny z filozofią M: pojazdy Dakaru łączą moc, dynamikę i kontrolę tam, gdzie nie ma asfaltu. Taki produkt mógłby poszerzyć granice dywizji i pozycjonować markę w nowym segmencie, w którym BMW miało do tej pory tylko pośrednią obecność.
Obserwatorzy nie wykluczają, że nowy projekt może stać się pełnoprawnym konkurentem G-Class. Możliwy jest także oddzielny, w pełni zorientowany na M produkt z własną architekturą. Ale jedno jest jasne: BMW przygotowuje model, który ma stać się najbardziej radykalnym terenowcem w swojej historii.
