Panasonic: bezanodowa bateria EV zwiększy zasięg o 145 km
Bezanodowa bateria Panasonica dla EV: +145 km bez większego pakietu
Panasonic: bezanodowa bateria EV zwiększy zasięg o 145 km
Panasonic zapowiada baterię bezanodową dla aut elektrycznych do 2027 r. Więcej energii w tym samym rozmiarze, nawet +145 km zasięgu dla Tesla Model Y. Cena?
2025-09-18T10:57:45+03:00
2025-09-18T10:57:45+03:00
2025-09-18T10:57:45+03:00
Panasonic zapowiedział baterię nowej generacji, którą zamierza wprowadzić na rynek do końca 2027 roku. Technologia opiera się na konstrukcji bezanodowej, w której litowa anoda tworzy się dopiero po pierwszym ładowaniu. Zwolniona w ten sposób przestrzeń pozwala zmieścić więcej materiałów katodowych — niklu, kobaltu i aluminium — dzięki czemu rośnie pojemność bez zwiększania rozmiaru całego pakietu.Z wyliczeń firmy wynika, że Tesla Model Y mogłaby przejechać o 145 km dalej, korzystając z baterii o tych samych gabarytach. Producenci aut mogliby też wybrać lżejsze i potencjalnie tańsze wersje, utrzymując dotychczasowy zasięg. Równolegle Panasonic pracuje nad zmniejszeniem udziału niklu, by obniżyć koszty.Nad koncepcją bezanodową pracuje kilku dużych graczy, jednak japoński producent utrzymuje, że jego rozwiązanie zapewni rezultaty na światowym poziomie. Kwestia ceny pozostaje otwarta; mimo to obrany kierunek pozycjonuje Panasonica jako istotną siłę w kolejnej fazie rynku samochodów elektrycznych. Taki zestaw deklaracji brzmi obiecująco, choć to cennik najczęściej weryfikuje odwagę planów.Jeśli harmonogram się utrzyma, te ogniwa mogą okazać się realnym przełomem, zmieniając układ sił wśród modeli na prąd — zwłaszcza w segmencie wolumenowym. Obietnica dodatkowego zasięgu bez powiększania pakietu to dokładnie ten rodzaj postępu, który potrafi przekonać codziennych nabywców. Takie wyraźne, a przy tym „bezbolesne” z punktu widzenia wymiarów i wagi korzyści często robią różnicę przy wyborze auta.
Panasonic, bezanodowa bateria, bateria bez anody, EV, samochody elektryczne, Tesla Model Y, zasięg +145 km, technologia baterii, 2027, nikiel, kobalt, aluminium
2025
Michael Powers
news
Bezanodowa bateria Panasonica dla EV: +145 km bez większego pakietu
Panasonic zapowiada baterię bezanodową dla aut elektrycznych do 2027 r. Więcej energii w tym samym rozmiarze, nawet +145 km zasięgu dla Tesla Model Y. Cena?
Michael Powers, Editor
Panasonic zapowiedział baterię nowej generacji, którą zamierza wprowadzić na rynek do końca 2027 roku. Technologia opiera się na konstrukcji bezanodowej, w której litowa anoda tworzy się dopiero po pierwszym ładowaniu. Zwolniona w ten sposób przestrzeń pozwala zmieścić więcej materiałów katodowych — niklu, kobaltu i aluminium — dzięki czemu rośnie pojemność bez zwiększania rozmiaru całego pakietu.
Z wyliczeń firmy wynika, że Tesla Model Y mogłaby przejechać o 145 km dalej, korzystając z baterii o tych samych gabarytach. Producenci aut mogliby też wybrać lżejsze i potencjalnie tańsze wersje, utrzymując dotychczasowy zasięg. Równolegle Panasonic pracuje nad zmniejszeniem udziału niklu, by obniżyć koszty.
Nad koncepcją bezanodową pracuje kilku dużych graczy, jednak japoński producent utrzymuje, że jego rozwiązanie zapewni rezultaty na światowym poziomie. Kwestia ceny pozostaje otwarta; mimo to obrany kierunek pozycjonuje Panasonica jako istotną siłę w kolejnej fazie rynku samochodów elektrycznych. Taki zestaw deklaracji brzmi obiecująco, choć to cennik najczęściej weryfikuje odwagę planów.
Jeśli harmonogram się utrzyma, te ogniwa mogą okazać się realnym przełomem, zmieniając układ sił wśród modeli na prąd — zwłaszcza w segmencie wolumenowym. Obietnica dodatkowego zasięgu bez powiększania pakietu to dokładnie ten rodzaj postępu, który potrafi przekonać codziennych nabywców. Takie wyraźne, a przy tym „bezbolesne” z punktu widzenia wymiarów i wagi korzyści często robią różnicę przy wyborze auta.
