Kia EV2 2026 w Euro NCAP: pięć gwiazdek, wyniki AEB i cena w Niemczech

© YouTube / Euro NCAP

Pięć gwiazdek Euro NCAP i zero punktów w jednym ze scenariuszy automatycznego hamowania awaryjnego — taki nietypowy wynik osiągnął kompaktowy elektryczny crossover Kia EV2. W testach opublikowanych 12 października 2026 roku samochód dobrze chronił pasażerów podczas zderzeń, ale elektroniczne systemy wsparcia wypadły mniej przekonująco w niektórych miejskich scenariuszach na skrzyżowaniach.

Według oficjalnego raportu Euro NCAP Kia EV2 otrzymała 74% w kategorii Safe Driving, 66% za Crash Avoidance, 86% za Crash Protection i 89% za Post Crash Safety.

Najsłabszy punkt ujawnił się w wybranych scenariuszach automatycznego hamowania. W grupie Low speed collisions system uzyskał 0% w próbie Junction – turning, natomiast Junction – crossing przyniosło 100%. W grupie Frontal collisions wyniki były inne: 83% przy skręcie i 14% przy przejeździe przez skrzyżowanie. To odrębne scenariusze testowe, dlatego stwierdzenie, że automatyczne hamowanie EV2 ogólnie nie działa, byłoby nieprawidłowe.

Konstrukcja nadwozia i systemy zabezpieczające wypadły znacznie lepiej. Łączna ocena przy zderzeniu bocznym wyniosła 98%. Centralna poduszka powietrzna skutecznie chroniła głowy pasażerów z przodu przed wzajemnym uderzeniem. Przy zderzeniu czołowym ochrona klatki piersiowej przedniego pasażera została jednak oceniona jedynie jako marginalna, a statyczny test ochrony tylnych pasażerów przed urazem kręgosłupa szyjnego dał 38%.

W rodzinnym elektrycznym crossoverze stwierdzono też inny brak: w ocenianej przez Euro NCAP konfiguracji nie jest dostępny system wykrywania dziecka pozostawionego w kabinie. Za Child presence detection samochód otrzymał 0%.

Za to Kia EV2 zdobyła maksymalne 100% zarówno za Driving controls, jak i za Comfort & Infotainment. Euro NCAP zwróciło uwagę na zastosowanie klasycznych przycisków i przełączników do obsługi funkcji jazdy, komfortu i multimediów.

Ciekawe jest również porównanie z Cuprą Raval. Oba modele mają identyczne 66% za Crash Avoidance, ale Cupra w standardowej konfiguracji otrzymała cztery gwiazdki. W Safe Driving Kia uzyskała 74%, a Cupra 58%. Pokazuje to, dlaczego końcowej oceny nie można sprowadzać do jednego procentu.

W Niemczech Kia EV2 kosztuje od 26 600 €. Wersja bazowa ma akumulator 42,2 kWh i zasięg do 317 km, natomiast Long Range korzysta z baterii 61,0 kWh i osiąga do 453 km. Pięciogwiazdkowa ocena Euro NCAP dotyczy obu wersji baterii oraz samochodów z kierownicą po lewej i prawej stronie.

W opublikowanych danych technicznych występuje też rozbieżność. Euro NCAP podaje masę własną testowanej Kia EV2 Long Range Earth jako 2565 kg. ADAC dla tej wersji podaje jednak 1625 kg, natomiast 2565 mm to rozstaw osi samochodu. Dlatego wartości 2565 kg nie należy traktować jako wiarygodnej masy EV2 bez dodatkowego potwierdzenia lub korekty ze strony Euro NCAP.

Bilans jest niejednoznaczny: Kia EV2 zapewnia wysoki poziom ochrony podczas zderzeń i wygodną obsługę najważniejszych funkcji, ale pięć gwiazdek nie usuwa słabszych wyników elektronicznych asystentów w wybranych miejskich scenariuszach.