Porsche K1: nowy duży SUV premium z silnikami spalinowymi i hybrydami
Porsche K1 – duży SUV premium z silnikami spalinowymi i hybrydami
Porsche K1: nowy duży SUV premium z silnikami spalinowymi i hybrydami
Porsche zmienia strategię dla modelu K1: zamiast platformy SSP, SUV będzie oparty na PPC, oferując silniki V6, V8 i hybrydy. Debiut w 2028 roku.
2026-02-26T19:58:29+03:00
2026-02-26T19:58:29+03:00
2026-02-26T19:58:29+03:00
Porsche dokonało radykalnej zmiany w strategii wprowadzenia na rynek swojego nowego flagowego modelu, dużego SUV-a o kodzie K1. Samochód, pierwotnie planowany jako w pełni elektryczny i oparty na platformie SSP, stanie się teraz bliźniaczym modelem technicznym Audi Q9. Przejdzie na architekturę PPC, zaprojektowaną dla silników spalinowych i hybryd. Ta decyzja wiąże się z opóźnieniami w rozwoju platformy SSP, rosnącymi kosztami projektów elektrycznych oraz spadającymi sprzedażami modelu Taycan, co zmusiło Porsche do korekty strategii elektryfikacji.K1 będzie pierwszym wejściem Porsche do segmentu dużych SUV-ów premium, zdominowanego przez BMW X7 i Mercedesa GLS. Oczekuje się, że model zaoferuje szeroki zakres konfiguracji – od czterech do siedmiu miejsc – co pozwoli Porsche konkurować w wielkiej lidze luksusowych aut rodzinnych. K1 będzie oparty na tych samych rozwiązaniach produkcyjnych i inżynieryjnych co Audi Q9, które skupia się na rynkach USA, Chin i Bliskiego Wschodu. To kluczowe regiony również dla Porsche.Platforma PPC obsługuje nowoczesne, dwuturbodoładowane silniki V6 i V8 oraz nową generację hybryd plug-in. Zakres mocy jednostek napędowych K1 ma być porównywalny z Cayenne, czyli od około 350 do 730 koni mechanicznych. To podejście daje Porsche szybką drogę na rynek, bez konieczności dokończenia kosztownego rozwoju platformy SSP. Wersja elektryczna K1 pozostaje w planach, ale pojawi się znacznie później.Produkcja K1 jest zaplanowana w zakładzie Grupy Volkswagen w Bratysławie, gdzie już montowane są elektryczny Cayenne i przyszłe Audi Q9. Pozwoli to Porsche zoptymalizować koszty i zwiększyć skalę produkcji. Debiut modelu oczekiwany jest w 2028 roku.K1 staje się kluczowym elementem zaktualizowanej strategii Porsche. Połączenie mocnych silników spalinowych, hybryd i przyszłej wersji elektrycznej umożliwia firmie utrzymanie obecności w segmencie premium, przy jednoczesnym ograniczeniu wydatków na rozwój.
Porsche K1, duży SUV premium, platforma PPC, silniki spalinowe, hybrydy, Audi Q9, strategia Porsche, SUV 2028, luksusowe auto rodzinne, Grupa Volkswagen
2026
Michael Powers
news
Porsche K1 – duży SUV premium z silnikami spalinowymi i hybrydami
Porsche zmienia strategię dla modelu K1: zamiast platformy SSP, SUV będzie oparty na PPC, oferując silniki V6, V8 i hybrydy. Debiut w 2028 roku.
Michael Powers, Editor
Porsche dokonało radykalnej zmiany w strategii wprowadzenia na rynek swojego nowego flagowego modelu, dużego SUV-a o kodzie K1. Samochód, pierwotnie planowany jako w pełni elektryczny i oparty na platformie SSP, stanie się teraz bliźniaczym modelem technicznym Audi Q9. Przejdzie na architekturę PPC, zaprojektowaną dla silników spalinowych i hybryd. Ta decyzja wiąże się z opóźnieniami w rozwoju platformy SSP, rosnącymi kosztami projektów elektrycznych oraz spadającymi sprzedażami modelu Taycan, co zmusiło Porsche do korekty strategii elektryfikacji.
K1 będzie pierwszym wejściem Porsche do segmentu dużych SUV-ów premium, zdominowanego przez BMW X7 i Mercedesa GLS. Oczekuje się, że model zaoferuje szeroki zakres konfiguracji – od czterech do siedmiu miejsc – co pozwoli Porsche konkurować w wielkiej lidze luksusowych aut rodzinnych. K1 będzie oparty na tych samych rozwiązaniach produkcyjnych i inżynieryjnych co Audi Q9, które skupia się na rynkach USA, Chin i Bliskiego Wschodu. To kluczowe regiony również dla Porsche.
Platforma PPC obsługuje nowoczesne, dwuturbodoładowane silniki V6 i V8 oraz nową generację hybryd plug-in. Zakres mocy jednostek napędowych K1 ma być porównywalny z Cayenne, czyli od około 350 do 730 koni mechanicznych. To podejście daje Porsche szybką drogę na rynek, bez konieczności dokończenia kosztownego rozwoju platformy SSP. Wersja elektryczna K1 pozostaje w planach, ale pojawi się znacznie później.
Produkcja K1 jest zaplanowana w zakładzie Grupy Volkswagen w Bratysławie, gdzie już montowane są elektryczny Cayenne i przyszłe Audi Q9. Pozwoli to Porsche zoptymalizować koszty i zwiększyć skalę produkcji. Debiut modelu oczekiwany jest w 2028 roku.
K1 staje się kluczowym elementem zaktualizowanej strategii Porsche. Połączenie mocnych silników spalinowych, hybryd i przyszłej wersji elektrycznej umożliwia firmie utrzymanie obecności w segmencie premium, przy jednoczesnym ograniczeniu wydatków na rozwój.
