Ford Mustang GTD 2025: 6:52 na Nürburgringu dzięki druku 3D
Ford Mustang GTD 2025: 6:52 na Nürburgringu dzięki aktywnej aerodynamice i drukowi 3D
Ford Mustang GTD 2025: 6:52 na Nürburgringu dzięki druku 3D
Ford Mustang GTD 2025 wykręcił 6:52.072 na Nürburgringu. 815 KM, 352 km/h i subtelne elementy z druku 3D dały top 10. Poznaj szczegóły modyfikacji i efektów.
2025-09-22T07:19:58+03:00
2025-09-22T07:19:58+03:00
2025-09-22T07:19:58+03:00
2025 Ford Mustang GTD oficjalnie dołączył do grona najszybszych samochodów seryjnych. Na Nürburgringu wykręcił 6:52.072 — o sześć sekund lepiej od Ferrari 296 GTB i zaledwie trzy sekundy za Porsche 911 GT3 RS. Największym zaskoczeniem okazały się jednak nie same 815 KM, lecz to, jak wiele zmienił druk 3D.W trakcie testów inżynierowie Forda doszli do wniosku, że przód potrzebuje więcej docisku. Na miejscu, przy torze, zaczęli drukować nowe elementy: drobne lotki na masce i niewielkie wypustki obok wylotów powietrza. Po kilku iteracjach i weryfikacji w tunelu aerodynamicznym w Detroit ta modyfikacja przesądziła o wyniku: zachowała prędkość maksymalną 352 km/h, a jednocześnie uspokoiła zachowanie auta w zakrętach i zwiększyła jego przyczepność. To właśnie ten rodzaj niuansu, który odróżnia auto tylko szybkie od takiego, które prowadzi się spójnie i pewnie.Jeszcze przed tą zmianą Mustang GTD generował ponad 600 kg docisku przy 250 km/h, ale mikroskopijny detal dołożył brakujący margines. Bez niego przełamanie bariery siedmiu minut wciąż balansowałoby na granicy możliwości.Ostatecznie Mustang GTD wskoczył do pierwszej dziesiątki Nürburgringu. Dla modelu znanego dotąd bardziej z charyzmy niż z rekordów okrążeń to istotny zwrot. Amerykański muscle car wchodzący na terytorium europejskich supersamochodów pokazuje, że czysta siła, wsparta rozwiązaniami takimi jak aktywna aerodynamika i druk 3D, może realnie przechylić szalę.
Ford Mustang GTD 2025, Nürburgring, 6:52.072, druk 3D, aktywna aerodynamika, 815 KM, 352 km/h, top 10, Ferrari 296 GTB, Porsche 911 GT3 RS
2025
Michael Powers
news
Ford Mustang GTD 2025: 6:52 na Nürburgringu dzięki aktywnej aerodynamice i drukowi 3D
Ford Mustang GTD 2025 wykręcił 6:52.072 na Nürburgringu. 815 KM, 352 km/h i subtelne elementy z druku 3D dały top 10. Poznaj szczegóły modyfikacji i efektów.
Michael Powers, Editor
2025 Ford Mustang GTD oficjalnie dołączył do grona najszybszych samochodów seryjnych. Na Nürburgringu wykręcił 6:52.072 — o sześć sekund lepiej od Ferrari 296 GTB i zaledwie trzy sekundy za Porsche 911 GT3 RS. Największym zaskoczeniem okazały się jednak nie same 815 KM, lecz to, jak wiele zmienił druk 3D.
W trakcie testów inżynierowie Forda doszli do wniosku, że przód potrzebuje więcej docisku. Na miejscu, przy torze, zaczęli drukować nowe elementy: drobne lotki na masce i niewielkie wypustki obok wylotów powietrza. Po kilku iteracjach i weryfikacji w tunelu aerodynamicznym w Detroit ta modyfikacja przesądziła o wyniku: zachowała prędkość maksymalną 352 km/h, a jednocześnie uspokoiła zachowanie auta w zakrętach i zwiększyła jego przyczepność. To właśnie ten rodzaj niuansu, który odróżnia auto tylko szybkie od takiego, które prowadzi się spójnie i pewnie.
Jeszcze przed tą zmianą Mustang GTD generował ponad 600 kg docisku przy 250 km/h, ale mikroskopijny detal dołożył brakujący margines. Bez niego przełamanie bariery siedmiu minut wciąż balansowałoby na granicy możliwości.
Ostatecznie Mustang GTD wskoczył do pierwszej dziesiątki Nürburgringu. Dla modelu znanego dotąd bardziej z charyzmy niż z rekordów okrążeń to istotny zwrot. Amerykański muscle car wchodzący na terytorium europejskich supersamochodów pokazuje, że czysta siła, wsparta rozwiązaniami takimi jak aktywna aerodynamika i druk 3D, może realnie przechylić szalę.
