Porsche 911 S/T: duet 1972 i 2024 w hołdzie Sonderwunsch
Porsche 911 2.5 S/T z 1972 r. i 911 S/T 2024: spotkanie epok
Porsche 911 S/T: duet 1972 i 2024 w hołdzie Sonderwunsch
Zobacz rzadkie Porsche 911 2.5 S/T z 1972 i współczesne 911 S/T 2024 od Sonderwunsch. Historia Le Mans, pieczołowita renowacja i hołd dla DNA 911 w jednym duecie.
2025-09-23T14:26:14+03:00
2025-09-23T14:26:14+03:00
2025-09-23T14:26:14+03:00
Porsche pokazało rzadki duet: klasyczne 911 2.5 S/T z 1972 roku oraz współczesne 911 S/T z rocznika 2024, przygotowane w ramach programu Sonderwunsch. Razem pokazują, jak marka splata swoje wyścigowe korzenie z dzisiejszą techniką, zamieniając dziedzictwo w coś namacalnego.Starszy z pary to ultrarzadkie 911 2.5 S/T, zbudowane w zaledwie kilkudziesięciu egzemplarzach do sportu. Ten konkretny samochód wygrał klasę GTS 2.5 w 24 Hours of Le Mans w 1972 roku, by później trafić do stodoły niedaleko San Francisco. W 2013 roku odnalazł go szwajcarski właściciel i wysłał do Porsche Classic. Renowacja pochłonęła tysiące godzin: nadwozie wyprostowano według fabrycznych szablonów, części odtworzono na podstawie rysunków archiwalnych, a karoserię polakierowano w oryginalnym odcieniu Light Yellow (kod 117). To podejście jest purystyczne i niespieszne — takie, które ocala nie tylko metal, ale też opowieść.Współczesne 911 S/T z rocznika 2024 pełni rolę hołdu. Oparte na mechanice GT3, korzysta z 4,0‑litrowego, sześciocylindrowego boksera o mocy 518 KM, ma manualną skrzynię biegów i napęd na tył. Sonderwunsch odtworzył kolor oraz wyścigową stylizację poprzednika, w tym czarne zaciski, srebrne felgi i pasy. Choć nowy S/T jest dłuższy o 42 cm i szerszy o 14 cm, pokrewieństwo nie budzi wątpliwości: sylwetka 911 pozostaje nie do pomylenia, a detale sprawiają wrażenie przemyślanych, nie tylko nostalgicznych — to wygląda po prostu uczciwie.Razem tworzą opowieść o ciągłości: przeszłość, która przyniosła Porsche zwycięstwa na torach, i teraźniejszość, która zmienia sportowe auta w kolekcjonerskie artefakty. Dwa samochody, dwa emblematy, połączone w jednym garażu pasją właściciela i kunsztem Porsche — cichy dialog epok, który dobitnie przypomina, dlaczego 911 pozostaje ikoną.
Porsche 911 S/T, 911 2.5 S/T 1972, 911 S/T 2024, Sonderwunsch, Porsche Classic, Le Mans 1972, renowacja, klasyczne Porsche, GT3, bokser 4.0, manual, napęd na tył, Light Yellow 117
2025
Michael Powers
news
Porsche 911 2.5 S/T z 1972 r. i 911 S/T 2024: spotkanie epok
Zobacz rzadkie Porsche 911 2.5 S/T z 1972 i współczesne 911 S/T 2024 od Sonderwunsch. Historia Le Mans, pieczołowita renowacja i hołd dla DNA 911 w jednym duecie.
Michael Powers, Editor
Porsche pokazało rzadki duet: klasyczne 911 2.5 S/T z 1972 roku oraz współczesne 911 S/T z rocznika 2024, przygotowane w ramach programu Sonderwunsch. Razem pokazują, jak marka splata swoje wyścigowe korzenie z dzisiejszą techniką, zamieniając dziedzictwo w coś namacalnego.
Starszy z pary to ultrarzadkie 911 2.5 S/T, zbudowane w zaledwie kilkudziesięciu egzemplarzach do sportu. Ten konkretny samochód wygrał klasę GTS 2.5 w 24 Hours of Le Mans w 1972 roku, by później trafić do stodoły niedaleko San Francisco. W 2013 roku odnalazł go szwajcarski właściciel i wysłał do Porsche Classic. Renowacja pochłonęła tysiące godzin: nadwozie wyprostowano według fabrycznych szablonów, części odtworzono na podstawie rysunków archiwalnych, a karoserię polakierowano w oryginalnym odcieniu Light Yellow (kod 117). To podejście jest purystyczne i niespieszne — takie, które ocala nie tylko metal, ale też opowieść.
Współczesne 911 S/T z rocznika 2024 pełni rolę hołdu. Oparte na mechanice GT3, korzysta z 4,0‑litrowego, sześciocylindrowego boksera o mocy 518 KM, ma manualną skrzynię biegów i napęd na tył. Sonderwunsch odtworzył kolor oraz wyścigową stylizację poprzednika, w tym czarne zaciski, srebrne felgi i pasy. Choć nowy S/T jest dłuższy o 42 cm i szerszy o 14 cm, pokrewieństwo nie budzi wątpliwości: sylwetka 911 pozostaje nie do pomylenia, a detale sprawiają wrażenie przemyślanych, nie tylko nostalgicznych — to wygląda po prostu uczciwie.
Razem tworzą opowieść o ciągłości: przeszłość, która przyniosła Porsche zwycięstwa na torach, i teraźniejszość, która zmienia sportowe auta w kolekcjonerskie artefakty. Dwa samochody, dwa emblematy, połączone w jednym garażu pasją właściciela i kunsztem Porsche — cichy dialog epok, który dobitnie przypomina, dlaczego 911 pozostaje ikoną.
