Odświeżony Mercedes-AMG SL ma postawić na większy komfort, nowe jednostki R6 i V8, system MB.OS oraz wyraźniejsze odróżnienie od AMG GT.
2026-04-28T15:24:03+03:00
2026-04-28T15:24:03+03:00
2026-04-28T15:24:03+03:00
Mercedes-AMG przygotowuje poważną modernizację roadstera SL, która zmieni samą filozofię tego modelu. Zamiast twardego, sportowego charakteru samochód ma wrócić do swoich korzeni i stać się bardziej komfortowym grand tourerem, wyraźnie dystansując się od coupe AMG GT.Ta decyzja w dużej mierze wiąże się z niespodziewanie wysokim popytem na luksusową wersję Maybach SL. Pokazała ona, że klienci są gotowi płacić za komfort, a nie tylko za dynamikę. Dlatego przyszły lifting obejmie nie tylko wygląd, lecz także zmianę pozycjonowania modelu.Jedną z kluczowych zmian będzie rezygnacja z bazowego czterocylindrowego silnika SL 43. Zastąpi go 3,0-litrowa rzędowa szóstka o mocy około 449 KM, znana już z innych modeli AMG. Poważną modernizację przejdą także wersje V8: zastosowanie płaskiego wału korbowego ma pozwolić utrzymać moc przy spełnieniu nowych norm Euro 7.W efekcie SL 55 ma rozwijać około 537 KM, a SL 63 zbliży się do granicy 650 KM. Topowy Maybach SL 680 również otrzyma silnik V8, ale z łagodniejszymi ustawieniami i mocą około 612 KM. Wszystkie odmiany będą wyposażone w miękki układ hybrydowy ze zintegrowanym starter-generatorem.Zmieni się także wygląd auta: pojawią się nowe elementy LED z charakterystyczną grafiką, a we wnętrzu nowoczesny system multimedialny MB.OS oraz przeprojektowana architektura interfejsów.W praktyce Mercedes-AMG zmienia strategię. SL nie będzie już bezpośrednim rywalem bezkompromisowych samochodów sportowych, lecz zajmie miejsce komfortowego, mocnego i zaawansowanego technologicznie kabrioletu. To część szerszego trendu: nawet w segmencie AMG klienci coraz częściej wybierają równowagę zamiast ekstremalnej dynamiki.
Odświeżony Mercedes-AMG SL ma postawić na większy komfort, nowe jednostki R6 i V8, system MB.OS oraz wyraźniejsze odróżnienie od AMG GT.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG przygotowuje poważną modernizację roadstera SL, która zmieni samą filozofię tego modelu. Zamiast twardego, sportowego charakteru samochód ma wrócić do swoich korzeni i stać się bardziej komfortowym grand tourerem, wyraźnie dystansując się od coupe AMG GT.
Ta decyzja w dużej mierze wiąże się z niespodziewanie wysokim popytem na luksusową wersję Maybach SL. Pokazała ona, że klienci są gotowi płacić za komfort, a nie tylko za dynamikę. Dlatego przyszły lifting obejmie nie tylko wygląd, lecz także zmianę pozycjonowania modelu.
Jedną z kluczowych zmian będzie rezygnacja z bazowego czterocylindrowego silnika SL 43. Zastąpi go 3,0-litrowa rzędowa szóstka o mocy około 449 KM, znana już z innych modeli AMG. Poważną modernizację przejdą także wersje V8: zastosowanie płaskiego wału korbowego ma pozwolić utrzymać moc przy spełnieniu nowych norm Euro 7.
W efekcie SL 55 ma rozwijać około 537 KM, a SL 63 zbliży się do granicy 650 KM. Topowy Maybach SL 680 również otrzyma silnik V8, ale z łagodniejszymi ustawieniami i mocą około 612 KM. Wszystkie odmiany będą wyposażone w miękki układ hybrydowy ze zintegrowanym starter-generatorem.
Zmieni się także wygląd auta: pojawią się nowe elementy LED z charakterystyczną grafiką, a we wnętrzu nowoczesny system multimedialny MB.OS oraz przeprojektowana architektura interfejsów.
W praktyce Mercedes-AMG zmienia strategię. SL nie będzie już bezpośrednim rywalem bezkompromisowych samochodów sportowych, lecz zajmie miejsce komfortowego, mocnego i zaawansowanego technologicznie kabrioletu. To część szerszego trendu: nawet w segmencie AMG klienci coraz częściej wybierają równowagę zamiast ekstremalnej dynamiki.
