Chrysler wzywa do serwisu Jeepa Wagoneer S i Dodge’a Charger Daytona EV z powodu błędu oprogramowania zegarów
Chrysler ogłasza akcję serwisową dla Jeepa Wagoneer S i Dodge’a Charger Daytona EV
Chrysler wzywa do serwisu Jeepa Wagoneer S i Dodge’a Charger Daytona EV z powodu błędu oprogramowania zegarów
Ponad 20 tys. elektrycznych modeli Jeep Wagoneer S i Dodge Charger Daytona EV objęto akcją serwisową z powodu błędu, który może ukrywać obowiązkowe ostrzeżenia.
2026-04-30T01:47:02+03:00
2026-04-30T01:47:02+03:00
2026-04-30T01:47:02+03:00
Chrysler (FCA US, LLC) ogłosił akcję serwisową obejmującą 20 271 samochodów elektrycznych z lat modelowych 2024–2025: Jeepa Wagoneer S oraz Dodge’a Charger Daytona EV. Powodem jest błąd oprogramowania, który może doprowadzić do awarii zestawu wskaźników (IPC) i braku wymaganych kontrolek. Akcja obejmuje 11 743 egzemplarze Wagoneera S wyprodukowane od marca 2024 do listopada 2025 oraz 8 528 egzemplarzy Chargera EV z okresu od kwietnia 2024 do kwietnia 2025.Z powodu błędu oprogramowania zestaw wskaźników może nie wyświetlać kluczowych ostrzeżeń i wskazań, w tym komunikatu BRAKE, systemu stabilizacji toru jazdy ESC, monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) oraz wskaźnika wybranego przełożenia.Oznacza to niezgodność z kilkoma wymaganiami FMVSS, w tym z normami nr 108 i nr 208. Brak ostrzeżeń wizualnych może prowadzić do użytkowania samochodu w niebezpiecznym stanie bez poinformowania kierowcy.Problem dotyczy oprogramowania zestawu wskaźników (IPC), którego dostawcą jest Valeo North America. Producent przyznał, że wada może występować w całej objętej akcji partii pojazdów. Decyzję o przeprowadzeniu akcji serwisowej podjęto 16 kwietnia 2026 roku.Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie zestawu wskaźników. Numery VIN pojazdów będzie można sprawdzać od 30 kwietnia 2026 roku, a powiadomienia do właścicieli zaczną być wysyłane 21 maja 2026 roku.Nie chodzi o usterkę mechaniczną, lecz o cyfrową awarię, która dotyka podstawowych systemów bezpieczeństwa. W nowoczesnych samochodach elektrycznych zestaw wskaźników jest kluczowym interfejsem między kierowcą a pojazdem. Jeśli przestaje pokazywać ostrzeżenia dotyczące hamulców, stabilizacji toru jazdy lub ciśnienia w oponach, ryzyko wypadku rośnie bez wyraźnych zewnętrznych oznak usterki.
akcja serwisowa Chrysler, Jeep Wagoneer S, Dodge Charger Daytona EV, samochody elektryczne, zestaw wskaźników, oprogramowanie IPC, FMVSS, TPMS, ESC, Valeo North America
2026
Michael Powers
news
Chrysler ogłasza akcję serwisową dla Jeepa Wagoneer S i Dodge’a Charger Daytona EV
Ponad 20 tys. elektrycznych modeli Jeep Wagoneer S i Dodge Charger Daytona EV objęto akcją serwisową z powodu błędu, który może ukrywać obowiązkowe ostrzeżenia.
Michael Powers, Editor
Chrysler (FCA US, LLC) ogłosił akcję serwisową obejmującą 20 271 samochodów elektrycznych z lat modelowych 2024–2025: Jeepa Wagoneer S oraz Dodge’a Charger Daytona EV. Powodem jest błąd oprogramowania, który może doprowadzić do awarii zestawu wskaźników (IPC) i braku wymaganych kontrolek. Akcja obejmuje 11 743 egzemplarze Wagoneera S wyprodukowane od marca 2024 do listopada 2025 oraz 8 528 egzemplarzy Chargera EV z okresu od kwietnia 2024 do kwietnia 2025.
Z powodu błędu oprogramowania zestaw wskaźników może nie wyświetlać kluczowych ostrzeżeń i wskazań, w tym komunikatu BRAKE, systemu stabilizacji toru jazdy ESC, monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) oraz wskaźnika wybranego przełożenia.
Oznacza to niezgodność z kilkoma wymaganiami FMVSS, w tym z normami nr 108 i nr 208. Brak ostrzeżeń wizualnych może prowadzić do użytkowania samochodu w niebezpiecznym stanie bez poinformowania kierowcy.
Problem dotyczy oprogramowania zestawu wskaźników (IPC), którego dostawcą jest Valeo North America. Producent przyznał, że wada może występować w całej objętej akcji partii pojazdów. Decyzję o przeprowadzeniu akcji serwisowej podjęto 16 kwietnia 2026 roku.
Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie zestawu wskaźników. Numery VIN pojazdów będzie można sprawdzać od 30 kwietnia 2026 roku, a powiadomienia do właścicieli zaczną być wysyłane 21 maja 2026 roku.
Nie chodzi o usterkę mechaniczną, lecz o cyfrową awarię, która dotyka podstawowych systemów bezpieczeństwa. W nowoczesnych samochodach elektrycznych zestaw wskaźników jest kluczowym interfejsem między kierowcą a pojazdem. Jeśli przestaje pokazywać ostrzeżenia dotyczące hamulców, stabilizacji toru jazdy lub ciśnienia w oponach, ryzyko wypadku rośnie bez wyraźnych zewnętrznych oznak usterki.
