Citroën Ami Rip Curl łączy tanią miejską elektromobilność ze stylem surfowym
Citroën Ami Rip Curl: miejski elektryk w bardziej emocjonalnym wydaniu
Citroën Ami Rip Curl łączy tanią miejską elektromobilność ze stylem surfowym
Citroën rozpoczął sprzedaż limitowanego Ami Rip Curl. Powstanie 1 600 egzemplarzy, a cena wynosi 9 290 euro.
2026-04-30T08:47:02+03:00
2026-04-30T08:47:02+03:00
2026-04-30T08:47:02+03:00
Citroën rozpoczął sprzedaż nietypowej wersji swojego najtańszego auta elektrycznego: Ami Rip Curl. Cena wynosi 9 290 euro, a nakład ograniczono do zaledwie 1 600 sztuk. To ważne, bo mowa o maksymalnie dostępnej elektrycznej mobilności do miasta, z której można korzystać bez pełnego prawa jazdy.
W praktyce to ten sam Ami Buggy, ale z większym naciskiem na styl i emocje. Otwarta karoseria, miękki dach, kompaktowe 2,41 metra długości i minimalistyczna konstrukcja. Technika pozostała bez zmian: silnik elektryczny o mocy 6 kW, czyli 8 KM, prędkość maksymalna 45 km/h i zasięg 75 km. Ładowanie ze zwykłego gniazdka trwa 4 godziny. To wyłącznie miejski środek transportu, w którym liczą się prostota i niskie koszty użytkowania.
Największa różnica tkwi w wizerunku. Wersja Rip Curl otrzymała czarne nadwozie, kontrastowe 14-calowe obręcze i jasne akcenty inspirowane kulturą surfingu. Dostępne są dwie odmiany stylistyczne: żółta Sunrise i fioletowa Sunset. We wnętrzu pojawiły się kolorowe elementy, uchwyt na smartfon oraz nowy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 5,7 cala, co w tej klasie jest już zauważalnym ulepszeniem.
Ami nie jest alternatywą dla zwykłego samochodu, lecz raczej zamiennikiem skutera albo mikropojazdu. Na rynku oznacza to rosnące zainteresowanie ultratanimi elektrykami do krótkich przejazdów. Dla kupującego to minimalne koszty, brak skomplikowanej obsługi i możliwość jazdy już od 15. roku życia, ale przy poważnych ograniczeniach prędkości i komfortu.
Kontekst jest również oczywisty: takie modele stają się szczególnie aktualne w Europie, gdzie zaostrzają się wymagania ekologiczne i zasady wjazdu do centrów miast. Ami Rip Curl to próba dodania emocji do skrajnie użytkowego transportu i przyciągnięcia młodszej publiczności.
Ami Rip Curl nie jest propozycją uniwersalną. To nisza: tani próg wejścia do świata elektromobilności, z ograniczeniami, które trzeba zaakceptować od początku.
Citroën Ami Rip Curl, Citroën Ami, elektryczny mikrosamochód, miejski EV, Ami Buggy, Rip Curl, 45 km/h, mobilność miejska
2026
Michael Powers
news
Citroën Ami Rip Curl: miejski elektryk w bardziej emocjonalnym wydaniu
Citroën rozpoczął sprzedaż limitowanego Ami Rip Curl. Powstanie 1 600 egzemplarzy, a cena wynosi 9 290 euro.
Michael Powers, Editor
Citroën rozpoczął sprzedaż nietypowej wersji swojego najtańszego auta elektrycznego: Ami Rip Curl. Cena wynosi 9 290 euro, a nakład ograniczono do zaledwie 1 600 sztuk. To ważne, bo mowa o maksymalnie dostępnej elektrycznej mobilności do miasta, z której można korzystać bez pełnego prawa jazdy.
W praktyce to ten sam Ami Buggy, ale z większym naciskiem na styl i emocje. Otwarta karoseria, miękki dach, kompaktowe 2,41 metra długości i minimalistyczna konstrukcja. Technika pozostała bez zmian: silnik elektryczny o mocy 6 kW, czyli 8 KM, prędkość maksymalna 45 km/h i zasięg 75 km. Ładowanie ze zwykłego gniazdka trwa 4 godziny. To wyłącznie miejski środek transportu, w którym liczą się prostota i niskie koszty użytkowania.
Największa różnica tkwi w wizerunku. Wersja Rip Curl otrzymała czarne nadwozie, kontrastowe 14-calowe obręcze i jasne akcenty inspirowane kulturą surfingu. Dostępne są dwie odmiany stylistyczne: żółta Sunrise i fioletowa Sunset. We wnętrzu pojawiły się kolorowe elementy, uchwyt na smartfon oraz nowy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 5,7 cala, co w tej klasie jest już zauważalnym ulepszeniem.
Ami nie jest alternatywą dla zwykłego samochodu, lecz raczej zamiennikiem skutera albo mikropojazdu. Na rynku oznacza to rosnące zainteresowanie ultratanimi elektrykami do krótkich przejazdów. Dla kupującego to minimalne koszty, brak skomplikowanej obsługi i możliwość jazdy już od 15. roku życia, ale przy poważnych ograniczeniach prędkości i komfortu.
Kontekst jest również oczywisty: takie modele stają się szczególnie aktualne w Europie, gdzie zaostrzają się wymagania ekologiczne i zasady wjazdu do centrów miast. Ami Rip Curl to próba dodania emocji do skrajnie użytkowego transportu i przyciągnięcia młodszej publiczności.
Ami Rip Curl nie jest propozycją uniwersalną. To nisza: tani próg wejścia do świata elektromobilności, z ograniczeniami, które trzeba zaakceptować od początku.
