Saga z PTU u Jeepa trwa: kolejne 61 711 Cherokee w akcji serwisowej

© media.stellantis.com

Stellantis ogłosił w Ameryce Północnej akcję serwisową obejmującą 61 711 Jeepów Cherokee generacji KL. Kampania dotyczy roczników modelowych 2019–2023, montowanych w zakładzie Belvidere Assembly w stanie Illinois.

Problem dotyczy dwubiegowego PTU — jednostki przekazywania mocy, która jest zamontowana obok skrzyni automatycznej i przekazuje moment obrotowy na tylną oś przez wał napędowy. W praktyce to kompaktowa skrzynia rozdzielcza dla platformy o poprzecznym układzie napędowym, w której auto przez większość czasu jeździ jak przednionapędowe.

Zagrożenie polega na tym, że PTU może ulec wewnętrznemu zniszczeniu. Wśród możliwych przyczyn wymienia się zużycie łożysk, pogorszenie smarowania, nieszczelne uszczelniacze, zużycie kół zębatych i przegrzewanie. Awaria oznacza dla kierowcy utratę napędu — a to bezpośrednie ryzyko wypadku. Jest też drugi nieprzyjemny scenariusz: Cherokee z uszkodzonym PTU może stoczyć się nawet po wybraniu trybu Park.

Według danych Stellantisa na całym świecie odnotowano 387 zgłoszeń gwarancyjnych, 16 zapisów serwisowych i 5 raportów terenowych, które mogą mieć związek z problemem. Koncern wie też o jednym wypadku i jednej osobie poszkodowanej.

Ostateczne rozwiązanie nie jest jeszcze gotowe. Właściciele otrzymają wstępne zawiadomienia 25–26 czerwca 2026 roku, a terminów docelowej naprawy Stellantis na razie nie podał.

Sprawa ciągnie się od dawna. Już w 2020 roku Jeep prowadził kampanię dotyczącą Cherokee z powodu możliwego zużycia wielowypustów wejściowych. Dealerzy aktualizowali wówczas oprogramowanie sterownika skrzyni biegów i elektronicznego hamulca postojowego, by w razie awarii utrzymać napęd przez tylne koła i zapobiec stoczeniu auta.

Cherokee KL zeszło z produkcji w lutym 2023 roku, a nowa generacja KM trafiła do sprzedaży w 2025 jako rocznik 2026. Dla właścicieli starszych egzemplarzy ważniejsza od zmiany pokolenia jest teraz inna kwestia: doczekać zawiadomienia i nie ignorować niepokojących objawów — hałasów, szarpnięć, przegrzewania albo dziwnego zachowania napędu na cztery koła.