Wjazd prosto z chodnika: Kia projektuje PV5 z myślą o wózkach od zera

© kianewscenter.com

Kia poszerza gamę Platform Beyond Vehicle o nową wersję — PV5 WAV Side Entry. To elektryczny van zaprojektowany od początku z myślą o przewozie osób na wózkach inwalidzkich, a nie przerobiony po fakcie ze zwykłego modelu użytkowego.

Najważniejsza cecha — wjazd boczny. W segmencie kompaktowych elektrycznych vanów to rzadkie rozwiązanie: pasażer może wjechać do kabiny prosto z chodnika, co jest szczególnie wygodne w mieście, gdzie dostęp z tyłu często blokują zaparkowane auta lub gęsty ruch.

System wykorzystuje dwuczęściową ręczną rampę. Maksymalny kąt nachylenia wynosi 13,1 stopnia, a przy zjeździe ze standardowego krawężnika o wysokości 150 mm — 11 stopni. Do wsiadania po zmroku przewidziano podświetlenie podłogi.

W kabinie miejsce na wózek znajduje się pośrodku. Dostępne są różne konfiguracje: klasyczny układ pasażerski 2-0-3 lub wariant 2-0-1 z miejscem na wózek. Trzeci rząd składany dzielony pozwala opiekunowi usiąść tuż obok.

Kia stawia na przebudowę fabryczną w ramach strategii Made-In-Plant. To znaczy, że adaptacja jest wkomponowana w proces produkcyjny albo wykonywana w wyspecjalizowanych centrach, a nie pozostawiona rynkowi aftermarket. Takie podejście ma poprawić bezpieczeństwo, trwałość i powtarzalność jakości.

Podłoga PV5 WAV została wzmocniona, a zintegrowany system mocowania unieruchamia wózek podczas jazdy. Dlatego model jest adresowany nie tylko do klientów indywidualnych, ale i do taksówek, shuttle’ów, służb społecznych oraz operatorów miejskiej mobilności.

Równolegle Kia rozwija inne odmiany PV5 WAV z wjazdem z tyłu, we współpracy z partnerem GM Coachwork. W gamie pojawią się wersje eChorus, eQuantum i eNevada z różnymi rampami, układami z napędem elektrycznym, a nawet możliwością prowadzenia auta wprost z wózka.

Europejska premiera PV5 WAV Side Entry odbędzie się na targach Motability Scheme Live w Birmingham. Dla Kii to ważny krok: elektromobilność powinna być nie tylko «zielona», ale i dostępna dla ludzi z różnymi scenariuszami przemieszczania się.