Lexus RZ 500e: upgrade do 280 kW, 4,6 s i osiem wirtualnych przełożeń

© global.toyota

Nie chodzi o „stare Lexusy RZ”, lecz wyłącznie o egzemplarze RZ 500e produkowane od grudnia 2025 roku. Takie ograniczenie podaje oficjalna strona LEXUS UPGRADE FACTORY, choć kilka amerykańskich publikacji opisało pakiet za 220 000 jenów jako sposób na zwiększenie mocy wcześniejszych elektrycznych crossoverów marki.

Upgrade nosi nazwę Performance Upgrade Boost + Interactive Manual Drive i jest oferowany od grudnia 2025 roku. Zmienia oprogramowanie sterujące układem napędowym: maksymalna moc systemowa RZ 500e rośnie z 250 do 280 kW, czyli z około 340 do 381 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h skraca się z 5,3 do 4,6 s, a Lexus deklaruje zachowanie dotychczasowego zasięgu.

Druga część pakietu nie ma związku z dodatkowymi kilowatami. Interactive Manual Drive tworzy osiem wirtualnych przełożeń, zmienia siłę napędową zależnie od wybranego „biegu”, odtwarza dźwięk oraz pokazuje na zestawie wskaźników obrotomierz, wybrane przełożenie i podpowiedzi zmiany biegu. W praktyce samochód elektryczny programowo imituje część wrażeń znanych z auta z klasyczną skrzynią biegów.

W Japonii pakiet kosztuje 220 000 jenów z podatkiem, częściami i montażem. Lexus udziela na upgrade gwarancji na pięć lat lub 100 000 km.

Łatwo pomylić tu dwie różne wersje RZ. W Japonii zmodernizowany RZ 500e przed tym upgradem korzysta z układu o mocy 250 kW. W Stanach Zjednoczonych RZ 450e pozostaje osobną wersją, a Lexus zapowiedział dla niego inny, montowany przez dilera performance upgrade do 280 kW.

Nie należy więc przedstawiać tej historii jako nowego sposobu na „odmłodzenie” elektrycznych crossoverów z lat 2023–2025. Japoński pakiet dotyczy zmodernizowanego RZ 500e, a jego najważniejszą cechą jest możliwość oficjalnego odblokowania dodatkowej mocy i wirtualnej skrzyni już po zakupie samochodu.