Changan w Europie: Nevo Q05, Q06, hybrydowe Deepal S07 i Avatr

© A. Krivonosov

Na stoisku Changan w Paryżu najważniejszym wydarzeniem nie będzie kolejna aktualizacja znanego już Deepala, lecz dalsze rozszerzanie struktury chińskiego koncernu w Europie. Podczas salonu w dniach 12–18 października Changan zamierza po raz pierwszy pokazać europejskiej publiczności Nevo Q05, zaprezentować technikę większego Q06, dodać hybrydową odmianę Deepal S07 i kontynuować europejską ekspansję marki premium Avatr.

Nevo Q05 ma zostać pierwszym europejskim modelem marki Changan, która jest nowa dla tego regionu. Kompaktowy SUV ma około 4,43 m długości i rozstaw osi 2,73 m, a początkowo będzie oferowany jako samochód elektryczny. Przewidziano akumulatory LFP o pojemności 40,3 i 51,9 kWh, zasięg 405 i 506 km według chińskiego cyklu CLTC oraz ładowanie od 30 do 80% w około 15 minut. Później mają dołączyć wersje hybrydowe.

Większy Nevo Q06 stawia jeszcze mocniej na technologię. W Chinach SUV o długości 4,84 m jest już sprzedawany jako model elektryczny i z range extenderem. Wersje elektryczne korzystają z architektury 800 V i ładowania 6C; producent deklaruje 30–80% w dziewięć minut. Dostępne są LiDAR oraz system wspomagania SDA Pilot, a wyższe odmiany mogą otrzymać SDA Pilot Ultra. Q06 trafia więc do Paryża po pełnym debiucie rynkowym w Chinach.

Osobne miejsce zajmie hybrydowy Deepal S07. W Europie rozszerzy ofertę, w której S07 był dotąd promowany głównie jako samochód elektryczny. Sama koncepcja hybrydowa nie jest jednak dla tego modelu nowa: w wersji z range extenderem silnik elektryczny napędza koła, a jednostka benzynowa działa jako generator.

Trzecim elementem ekspansji jest Avatr. Changan chce w Paryżu wzmocnić obecność swojej marki premium, rozwijanej przy wsparciu technologicznym Huawei i CATL i już obecnej w europejskiej strategii koncernu. Jedno stoisko pokaże więc kilka poziomów przyszłej europejskiej gamy: bardziej masowe Nevo, znane już Deepal i premium Avatr.