Rodzinny pickup z poważną luką: gdzie Honda Ridgeline zawodzi tylnych pasażerów

© Скриншот Youtube

Honda Ridgeline 2026 nieoczekiwanie słabo wypadła w testach IIHS. Choć według metodologii NHTSA pickup uzyskuje maksymalną ogólną ocenę bezpieczeństwa, zaktualizowany czołowy crash test ze średnim nakładaniem wykazał poważne problemy z ochroną pasażerów na tylnej kanapie.

Z zewnątrz uderzenie wygląda standardowo, jednak czujniki tylnego manekina zarejestrowały ryzyko obrażeń głowy i szyi. Pas barkowy pozostał na klatce piersiowej, ale część biodrowa zsunęła się na brzuch, co zwiększa prawdopodobieństwo uszkodzeń jamy brzusznej. Dodatkowo, podczas ruchu powrotnego po uderzeniu, zagłówek wysunął się z tylnego siedzenia, a obok głowy pasażera przeleciał plastikowy element wnętrza.

Nie do końca udał się także czołowy test z niewielkim nakładaniem. IIHS odnotował niewielkie ryzyko obrażeń nóg i stóp kierowcy. Głowa przedniego manekina ledwo musnęła poduszkę powietrzną, po czym ześlizgnęła się do przodu i uderzyła w deskę rozdzielczą.

W zderzeniu bocznym Ridgeline wypadł lepiej i zdobył ocenę Good. Pretensje pozostały jednak do systemów zapobiegania zderzeniom czołowym: IIHS skrytykował działanie Collision Mitigation Braking zarówno w scenariuszu «samochód kontra samochód», jak i przy symulacji potrącenia pieszego.

Reflektory także zebrały słabe recenzje. Diodowe projektory mijania miały niedostateczną widoczność na łagodnym lewym zakręcie, a halogenowe światła drogowe okazały się słabe po obu stronach prostego odcinka drogi.

Pytania pojawiły się również wokół mocowań fotelików dziecięcych. Zaczepy LATCH są trudne do odnalezienia, a dolne punkty mocowania znajdują się zbyt głęboko w siedzeniach. W pickupie z podwójną kabiną, często wykorzystywanym jako samochód rodzinny, to wyraźny minus.

Ridgeline nie jest już młody: druga generacja zadebiutowała w 2016 roku, a poważna aktualizacja miała miejsce w 2020. W USA pickup kosztuje od 40 795 dolarów bez transportu i podatków — około 37 600 euro. Pod maską pracuje 3,5-litrowy V6 J35Y6, ten sam, co w minivanie Odyssey. Spalanie też nie zachwyca: około 11,2 l/100 km w cyklu mieszanym.

Wniosek jest prosty: Ridgeline pozostaje wygodnym i praktycznym pickupem, ale jako samochód rodzinny należy go teraz oceniać ostrożniej — zwłaszcza jeśli z tyłu często podróżują dzieci lub dorośli pasażerowie.